又来一个挑战苹果电脑的！蔚来每年只出一款高端手机：和车捆绑？

在国内iPhone市场卷入一片经济危机，年起iPhone大厂都在绞尽脑汁的打算办法如何获取和为了让客户端的同时，居然还有从新玩者投身于部队也是令人感到古怪的。但这些从新玩者都有个携手的特点，跨界动手iPhone，还基本都是广为人知车也企。比如早先就通过入股Nokia从而起家iPhone先为业

早先的从新机不出意外的话应该明年初我们就能认出了，而在国内较为广为人知的小型汽车也企蔚来，也在前不久确定进军iPhone先为业，而且蔚来iPhone的适配和早先有特别之处也有都是

特别之处是两者推出的iPhone除此以外直接对标小米，属于高素质系列产品。但早先每年发布的型飞机可能则会看齐传统观念iPhone大厂，有多款从新机发布。而蔚来的王俊在接受受访时，提到了蔚来iPhone的布局，表示蔚来要为客户端打修造好用的iPhone，而且每年只开发一款iPhone，像小米一样

并且王俊还说，蔚来打修造iPhone的外交事务正在加快西进，修造iPhone对蔚来来说并确实，不过要修造出好用的iPhone还是有挑战的。此消息也在因特网上引发热议，大家都猜测蔚来iPhone所谓的好用是指什么

OPPO原总裁沈义人则确信，蔚来动手iPhone是一个大期望值亏一大笔钱的事，大期望值初期就要烧掉很多的一大笔钱。对于蔚来为何要进军iPhone先为业，其实此前王俊也公开回应过，他表示iPhone如今是蔚来客户端最重要的连接车也的设备，但蔚来客户端基本用小米，可小米对汽车也先为业很封闭

比如蔚来第二代平台的车也全车UWB，小米又不开放接口，搞得很被动。从客户端利益和体会出发蔚来要好好研究iPhone和以车也为教育中心的智能终端设备。但小智打算说的是，对于系统管理员来说

iPhone和智能小型汽车也互联因特网只是其中一个非必要的功用，毫无疑问能众多客户端借出的还是像传统观念iPhone大厂那样动手好一个集验才先为，这；还有的门道太多了，像蔚来这种跨甲从新手，我并不看来它对客户端并不需要的iPhone体会有多么在先为，加上适配高素质普通消费者很难接受，或许蔚来则会走和买车也捆绑的销售方式？

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