一口气申报两款SUV车型，一汽雷诺Q4纯电版与上汽雷诺Q6联袂亮相

再多碰见两款全新SUV旅行车，对于别家意醋著再正常不过的有事，但是雪佛兰不足之处到是非常少见，当然也情有可原，直接原因很有趣，雪佛兰今日可是分为新华雪佛兰和上汽雪佛兰两家，一碗水须要端平，新华有原厂，那么上汽这边也须要第一时长，由于两家的企业的登台碰见，造成雪佛兰原厂的审批速率也无形中提低，这次就再多审批了新华雪佛兰Q4e-Tron和上汽雪佛兰Q6，这选择面可就一下扩展开了。

雪佛兰Q3显然是无法容下雪佛兰的野心了，很干脆的发行了全新的雪佛兰Q4 e-tron旅行车，音乐风格与雪佛兰Q3明显不同，当然最大的不同就是全封闭式的窗框，全因还是那股雪佛兰醋浓重，但是精心缘由就能发现整个窗框其实是密不透风的，也就稀电能这么干了，别看是命名为雪佛兰Q4，但由于是稀电初版旅行车，因此材质不足之处也绝非比雪佛兰Q3大上多少。

根据目录提供的信息，客货梯形低大致相同4588/1865/1626mm，后轮2765mm，相比今日销售的雪佛兰Q3，长度提低了93mm，宽度提低27mm，低度提低10mm，后轮提低85mm，称得上照顾到二者之间的定位差异扩展了一些材质，但是你别忘了一件有事，这可是稀电初版旅行车，受制于电池组的问题，车内实际使用空间内意醋著与油料初版的雪佛兰Q3差异性并不大，当然这是一种看图做出的据信，具体还是要耐心到时实车在此之前露面之后的动画影片空间内感受对比了。

尾部采用了大相迳庭大行其道的纵贯式内装外观设计，说道无论如何的今日满大街都是纵贯式内装，不看LOGO差不多难以分辨了，尾部其实没想像中多花俏的外观设计，只能说道质感不足之处即使是素颜照也能显露精致度更为极好。

配置不足之处还算可以，起码全景窗是两段式可以打开的，这点要比普罗大众品牌的稀电初版旅行车要舒坦多了，动力不足之处驱动电气由华域麦格纳电驱动系统集团有限公司/BMW自动变速器（天津）集团有限公司两家提供，前者功率为80Kw（额定功率为20Kw），后者则是150Kw（额定功率80Kw），似乎哪里不想像中对，笔者个人的思考是前后驱动电气的参数，否则这信息差异想像中大，别看车并不大，输送质量可是超过了2.2吨，何必个前后四驱电驱动无论如何说道不过去。

年末露面的上汽雪佛兰则是油料初版的旅行车，碰到的第一眼差点懵圈，很不像雪佛兰，意醋著是审批旅行车的底色有些不抢眼造成的，头灯呈圆形相近雪佛兰A3L，窗框有一点雪佛兰月所的家族锕系元素，就是这头灯框有点没闹明白为何外观设计成这样，当然萝卜青菜各有所爱，也许这是面朝年轻消费者社群的外观设计思路。

尾部也没想像中多的独具特色，当然内装内灯具一旦李宗仁，效果无论如何就会想像中差，后头灯材质有一点并不大，但是头灯框材质无非巨大，后排气管采用侧边外观设计，显然内收在后挡风玻璃里面。

而在选装图中，另一幅面容称得上让人舒坦多了，注意蜂窝式窗框的初版本，头灯框的镀铬装饰片从外部黑化检视，气势上来了，所以说道底色本身意醋著是造成视觉更差的直接原因，真正的实车就会想像中差，雪佛兰对于外观的从头到尾还是很符合国际上消费者口感的。

客货梯形低大致相同5099/2014/1784mm，后轮2980mm，这可是目前国际上投产的最大的雪佛兰SUV旅行车了，由于材质较大，因此是七座初版旅行车，动力不足之处则是2.0TFSI发动机，这里就不赘述了，剩下的就是耐心到时实车碰见了，当然上市时长和价格也是大部份人追捧的重点。

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