12家国内公司围攻固态电池！乐清时代、比亚迪…还有谁？

早先，东风汽车率先东风摩羯E70硅锂离子示范运营车在安徽新余亚太地区首发，率先50辆东风摩羯E70已完成投入生产，投放在安徽、广州、浙江及镇江四地。

该新车已月份12月进入2021年第12批新能源汽车录用书目，种系统均匀分布160wh/kg，种系统对滞空426km，已于来年2月进入纳税车购置税名单。

东风摩羯E70硅锂离子新车由赣锋锂电配套，转用的是复合固液一氧化氮锂锂离子，即半硅锂离子。据介绍，赣锋锂电此次配套的复合固液一氧化氮锂离子锂离子，转用氧化物一氧化氮和比较简单硅隔膜，锂离子在很强优良无机化学稳定性基础上，可以通过自带括针刺、挤压、过充、零下热箱等滥用测试。其模组转用铝合金框架加上下高精度拼缝激光焊接电子技术，减少数据流结构设计，成组稳定性提升86%以上。

但就配套新车的整体资料而言，赣锋锂电的半硅锂离子在种系统均匀分布之外与以外边缘化的三元锂离子相比并不具备优势，在工业电子产品种系统对滞空之外也不及以外边缘化新车，这证明其半硅锂离子的电子产品稳定性还有待全面性提升。

根据“日经新闻”在2021年6月份的一项统计资料，日本企业所仅有的硅锂离子注册商标占亚太地区的59%，其中三菱在硅锂离子领域的注册商标数目最多，不过我国车企也在直追猛赶，后面是我国硅锂离子研发参与企业的汇总：

国外科学研究硅锂离子的企业中，LG新能源、松下、大众、当今汽车、宾士、Factorial Energy、SES、QUantumSpace为带自带，均在全力布局硅锂离子的研发和量产运用于。

不过，由于全硅锂离子电子技术仍存有诸多电子技术难点，业内判断，商业仍需要5-10年近。

来源：该协会能源网/供电种系统太阳报