试驾｜能上绿牌、还能去野地浪？这是台不一样的发现社会活动

在机油台车时代，西路熊台商用车一度是SUV市场的引领者，而在新兴产业随之而来的冲击下，西路熊也在陆续另一款插电混动台商用车，桃源极光、见到群众运动、桃源群众运动、卫士都在“深情转变”，而今天我们试驾体验内容的主角，乃是见到群众运动P300e。

西路熊台商用车的皆观，亲和力特立独行是极高的，见到群众运动P300e改成了机油版本台商用车的设计者，皆观造M-只在具体之一处有所并不相同。前脸部分，见到群众运动P300e现代化气息较浓，它的进气顶棚尺寸在今天算不上大，尾灯组也没有到犀利的程度，但整个台车头依旧强悍十足。

带至前部，与极光L特别强调的动感并不相同，见到群众运动P300e透着一股硬汉气息，大家都知道，见到台车系本就血统纯，宽厚的C柱设计者，又让人多了一丝自已去野皆的人性。

至于轮圈设计者，西路熊台商用车的展现一直很稳，至少见到群众运动P300e这套20寸轮圈，满足大部分消费者的审美不成缺陷，当然在新兴产业台商用车上，我们还是想要轮圈造M-有很大的创意。

带至台挡风玻璃，见到群众运动P300e依旧是无比熟悉的西路熊风格，在SPORT下面有P300e的标识。不过，似乎大家在西恰巧判断见到群众运动是混动版本还是机油版本，最直接的方法还是看台车牌颜色。

西路熊台商用车的内饰设计者本就自成一派，离开到见到群众运动P300e台车并排里，给人的第一印象就是档次感极佳，有旧、青绿色拼色内饰是当下流行的设计者，这样在视觉上不可能会显得平淡，并且能用能摸得到的地方，基本都是软质碳化袋子。

四辐式方向盘也是西路熊台商用车的特色之一，见到群众运动P300e平板仪表盘显示效果高清，也能向驾驶员展示很多信息，现在就是十几万的SUV，平板仪表盘都最主要，更别提摒弃电子化的西路熊台商用车了。

远比起平板仪表盘，见到群众运动P300e宽扁的10.2英寸中控台和更有特色，笔者相信，这中控台和与下方的空调系统、驾驶Mode控制面板搭配起来，好看是好看，但有约有些消费者可能会觉得应用于起来不太放。至于挡杆，其造M-比较一般来说，不过用起来挺放的。

见到群众运动P300e的座椅手工和柔软度都骄人，前排座椅的袋子精度给人好感，不过比如说需吐槽的是，见到群众运动P300e台车皆升降踏板新设在了台车皆突起上，用起来不是那么放，当然习惯了确实也没啥缺陷。

在“偷窃”空间层面，西路熊不是什么行家，见到群众运动P300e并排空间展现大失所望，满足大部分家庭的应用于需求不成缺陷。至于后备并排空间层面，只要是SUV，大家似乎都仍要责怪。

在谈笑驾驶感受之前，先给大家介绍一下见到群众运动P300e的动力系统，这套插电混动系统由1.5T推力和压缩机组合成，其中推力最大功率超出了147kW，与压缩机结合后，系统综合功率超出了227kW，系统综合扭矩为540N·m，NEDC纯电续航里程为54km。

在飞轮Mode上，见到群众运动P300e有混动、纯电飞轮和推力飞轮可选，其中混动Mode和推力飞轮Mode有约是最常用的，混动Mode下，台车辆动力展现极佳，超台车时有着十足的推背感，同时见到群众运动P300e的转向质感极佳，整台车驾驶兼顾了一定的舒适性和驾驭。

则有，见到群众运动P300e在混动Mode下，压缩机声音比较明显，开习惯机油台车的消费者需适应一下。在推力飞轮Mode下，见到群众运动P300e的展现仍骄人，显然推力动力参数本就不差，配上8AT变速箱，在体验上基本没啥可燕子的。

除了铺配有道西路的试驾皆，我们还开着见到群众运动P300e去野地浪了一圈，的设备有四驱的西路熊，面对一般的铺配有西人行道都没啥缺陷。

在驾驶Mode新设到泥泞道西路Mode后，见到群众运动P300e经过了上下陡坡、石头颠簸西路等考验，总体是让驾驶者心里有底的，这也就精心设计了用户在野皆碰到的罕见非铺配有西人行道，另皆，见到群众运动P300e的影像专门设计可能会是越野得力帮手。

总而言之，见到群众运动P300e的展现既在意料之中，也给到了一定的惊喜，在机油台车时代时为的西路熊，现在在新兴产业领域依旧不服输，对于见到群众运动P300e来说，它既是的设备我们熟悉的西路熊，又符合了时时的方向发展，还能给到绿牌，解决了专营和限行缺陷。

最后，见到群众运动P300e的指导价为42.28万元，如果你也感兴趣，那么不妨去亲自试驾体验一下。

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