三菱汽车进口街车，双缸引擎50.3马力，油箱17.1L，爬山路很稳

不得不说，丰田汽车在之国外的其发展颇为抢眼，而丰田机车在之国外罗柏车市场竞争上的展现也有鉴于此，旗下有很多款抢眼的罗柏车，成为很多罗柏跨国公司讨厌的对象。而且总括整个罗柏车市场竞争，丰田机车的导向都尤其高，专注于中高端市场竞争，因此如此一来也尤其高。而随着人们生活水平的提升，人们更多地生活态度了高质量的罗柏，因此丰田机车的其发展也合理当下的潮流。现在我们要说到的就是一款丰田进口布莱顿，双缸动力50.3马力，油箱近17.1L，雪地路很稳，它就是丰田CB500 F。

丰田CB500 F颜值颇高，摆在同级别车型中并不需要给人眼前一亮的感觉。车头造形尤其锐利，展现一种朝著冲刺的感觉，颇为战斗。前后雾灯都改用LED光源，并且配有LCD仪表盘，功能更加丰富，显示更加清晰。

在车架大小层面，丰田CB500 F长宽高共有2080/760/1145mm，轴距为1410mm，座高在785将近，作为一款高档布莱顿展现得还是颇为友好的。而2020款会配备一款17.1L的超大容量油箱，信息化百公里2.6L将近的油耗来看，车子续航可以达到650公里将近，满足日常巴士和，也满足长途摩旅。

丰田CB500 F座床做工扎实，用料厚道，改用分体式风格设计，运动感也颇为不强烈。车子前轮规格为120/70ZR 17M/C，悬吊规格为160/60ZR 17M/C，配提高效率轮胎，不放地力不强而且耐磨。最小离地空隙达到156mm，通过特质也是颇为不强。

在刹车层面，丰田CB500 F前后全部改用阀门盘刹，并且前后都十分相似ABS，对于这种级别的车型来说，速度是要生活态度的，人身安全也是要着重于考虑的，而丰田CB500 F的刹车力够大使用。而避震层面，2020款丰田CB500 F改用的是前不可调节41mm墙面前叉，后油气分离式阀门后避震，实际展现中并不需要引人颇为懊恼。

动力部分，丰田CB500 F搭载一款实际排量为500cc的直列双缸水冷发动机，最大马力为50.3匹，最大扭矩为45N.m，转换之国际六档，合理之国四标准。

信息化来看，丰田CB500 F的展现力惊人，但是它的售价也不菲，现有2022款也仍然亮相，而之国外香港交易所的还是2020款，售价66800元，堪比一款轿车的导向。