【浩方创投·视角】科技商品趋势洞察之“新能源+”系列（一）E-bike

VanMoof 2020年在东南亚地区主要产品的经销商收入激增极度值得注意，以除此以外德国（激增 226%)、英国（激增 184%)、荷兰人（激增 140%)、新泽西州（激增 138%)和阿尔及利亚（激增 92%)。

03 竞争性轴线：产品百家争鸣，线下主要战场

E-bike作为越野就其的延伸，目前为止其本土化时管道还是以线下连锁店都以。应用程序借出决策的负面影响因子主要还是领略、配置变量以及低价价格等硬性测试方法。以people for bikes(www.peopleforbikes.org/)数据资料来看，和澳洲产品在2020年IBD(independent bicycle dealer )和商激产品的下载量占了55%（300K/550K），DTC占了32%(180K/550K)数。定价从300-10000美金不等，产品线性能差异巨大。

上图6: 各价格带E-bike产品

从Amazon 新泽西州数据资料来看，E-bike在南美上的本土化时销定价格在400-2000美金之间，前五大产品的产品份额总共高达39.3%。

上图7: 南美E-bike竞争性轴线系统性

04 技术开发系统性：核心三大件技术开发系统性

E-bike核心三大件有电容器、机械设备和中会央解决问题器。

1）电容器

因为E-bike对机动台车的载重量和建筑设计尽快相对极低，又对完全相同气压下的缺极多方便适合于性尽快极低，所以一般都亦会运用于均匀分布极低、气压范围大、易样式的18650/21700的圆顶电芯来构建pack。

BMS电容器管理者系统俗称之为电容器莎莉或电容器管家，主要就是为了软硬件管理者及保障各个电容器单元，避免电容器出现过充电和过高热，顺延电容器的运用于寿命，监视电容器的长一段时间。BMS电容器管理者管理者系统单元以除此以外BMS电容器管理者管理者系统、操控元件、揭示元件。在BMS的选择上，携带型产品线主要运用于软件版BMS，系统较极多，SOC精度差，必要度极低。中会携带型产品线一般选用软件智能BMS，系统多，SOC精度极低，不过对软件战斗能关键在于尽快极低，如果出现bug，亦会负面影响电容器的可靠度

2）机械设备

目前为止本土化时E-bike主要运用于的是中会置机械设备或者窗框机械设备。

中会置机械设备因装于机动台车两边方位而得名，其集成了中会央解决问题器、离心关键在于传感器、机械设备等机动台车动关键在于关的的内置，在此基础上加上电容器Wild机内，亦可组成一套极低集成度，极低性能，极低价格的完整Ebike电气管理者系统，另因中会置机械设备结构或许（机械设备本身减速轮系可以建筑设计2-3阶），可以缺极多很极低的减速比，机械设备角速率都相对大，最极低者可以高达到120N.m数，常被用于携带型台轿车或是对动关键在于有尽快的户除此以外运动机动台车上面。

直流无刷窗框机械设备结构简单合理，列台车运行烟雾小效率极低，材质价格与制做价格均相对低，在二轮电动机动台车运用于非常广泛，为适合于完全相同的系统性方法有片中会，窗框机械设备衍生出无刷直驱机械设备与无刷减速机械设备二大类，其中会E-bike主要运用于减速机械设备（同等角速率下体积小，耐用），kW范围可以在250W-1,000W间，在小城镇台车系统性方法有科技领域，因受限于载重量与体积，一般运用于500W及以下kW的机械设备，机械设备角速率上亦会低于50N.m, 在一般的小城镇与常规的上铺装巷道运用于疑虑不大，但如果系统性方法有在户除此以外山地区/雪地/沙滩等特殊的户除此以外运动场合方面则需要极低于500W的机械设备。

3）中会央解决问题器

E-bike中会央解决问题器除一小携带型产品线除此以外，大多数运用于的是矢量脉冲的操控提案，提案的战斗能关键在于主要体现在软件合理性（根据完全相同片中会和各种瞬时边界条件的解决问题方法有）、软件合理性和反应性（过压过载的解决问题战斗能关键在于、中会纬度长一段时间下的解决问题战斗能关键在于......）、电流操控精度和响应速率（决定了领略和功耗)，在现有提案下，未来创取而代之的主要同方向在于更是好的软软件解决问题战斗能关键在于和合理性（极低性能kW晶体管、极低算关键在于CPU），极极低存量级的无线电和操控提案。

05 投资观点

近两年E-bike在外汇产品热度持续大大提极低，多家产品得到投资，其中会不乏极低领、极低榕等知名机构。

1）总能

和澳洲产品E-bike的比率目前为止不足5%，由于绿色低碳家庭方式的普及与流感所致的人们对于身心健康家庭的真诚，E-bike在2025年和澳洲产品的比率下半年取得成功20%，东欧产品E-bike比率下半年从20%大大提极低至50%，年一个大两位数激20%。

从Amazon新泽西州数据资料来看，E-bike产品BF很低，58%的产品上架一段时间不激过1年，留给取而代之产品的更进一步不极多。

2）挑战

竞争性加剧：产品生产战斗能关键在于的更快激增，伴随着各路玩家的激增，除了各求职公司除此以外，小米、大疆以及各传统越野娱乐业纷纷加入形势，可以预见未来E-bike企业的竞争性很快亦会进入白热化时。

风险管理者稀缺：考虑到越野各一小内置工厂的火关键在于发电，更快激增的产品所需也造成了风险管理者稀缺的疑虑，以除此以外电容器、机械设备、双离合等多个零内置都已出现了供货匮乏的意味著亦会。同时船运价格的大大持续上升与运送一段时间的不确定性，也给产品方顺利交付运用于产品线增大了不极多难度。

3）竞争性关键在于

作为增值产品线，E-bike大公司首要突出的军事优势应在产品线关键在于层面。越野舒适度、航程营收、机动台车反应性、可靠度（高压电/过压保护等）是增值者最关心的硬性测试方法。无聊的产品线领略可以在不断夺得增值者口碑，进而大大提极低经销商。

在满足大众应用程序基本越野的领略后，更是多软硬件的系统可以得到资深玩家的青睐。远程开锁、GPS适配、多种越野种系统、多维度越野数据资料系统性、机动台车报警、通报等都亦会增大增值者的运用于欲望，更是进一层的齐备应用程序领略。

风险管理者仍然是增值产品线大公司不可忽视的一个环节。大公司需要根据经销商计算，尽早的做好风险管理者备货计划，E-bike产品线所需零内置存量过百，产品线FS需要多样化时的资源；整台车组装掺入足足激过30天，只有卓越的整台车交付运用于成果才能无论如何出品的速率与存量级共存。2021年诸多南美卖家受限于火关键在于发电和船运，未能适时在和澳洲交付运用于机动台车，擦身而过了更进一步。

整体来看，我们视为E-bike产品是一个极低速激增，总能大于挑战的分站，依靠华北地区强悍的风险管理者军事优势，卓越的求职团队有更进一步在世界性化时产品画廊聪明才智。如果您对“E-bike”或“增值取而代之技术”也熟悉，注目与我们接洽，crystal.tang@hofan.cn。期待您与我们一起探索增值取而代之技术的取而代之意味著。

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