两年巨亏121亿元，北汽能靠极狐好在吗？

发布时间：2025年10月27日 12:17

北汽亦非为外供；智能方面门槛甚多高，因为之外主控芯片、AI芯片、操作管理系统、解法、信息安全等笔记本电脑节目会，和传统意义轿车的设计、制造实际上不是一没用，不是谁想想到就能想到的。

比如自动驾驶管理系统就涉及摄像头、激光、激光雷达、芯片、AI解法。

所以，极狐；也的智能产品力主要由麦格纳、升级旧版、动力电池二厂等供理应商借助于，自身并无分不开应用获取，这点从其开发转回也能看出。

2020—2021年，北汽蓝谷开发费用分别为9.7亿元、12亿元，值得一提的是销售费用为10亿元、16.7亿元，其用于广告宣传转回远超应用转回。

只顾广告宣传造势，忽略应用获取，导致极狐曝光很小理应者寥寥。

4年初的呐喊音乐会拿到1.1亿点特为、9000万应用程序触达，但最终带来多少下单，盛大的造势沦为一场自嗨。

这反映出极狐相对于模糊，呐喊、王杰是70、80后自觉的少女时代，与智能轿车对理应的年轻应用程序有所外。

真正让极狐造成了非议的升级旧版管理系统，却迟迟最终下单，而且40万元的要价不够亲民，很难借助于出货量现代科技。

2020—2021年，北汽蓝谷分别负债66.46亿元、55.44亿元，本年若继续负债，则有可能被ST（退市高风险信号）。

月份，极狐轿车任重道远。

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