4月中型车名列第一盘点：凯美瑞第一，这几款车进前十

文魏无羡

中国车市深为有得B级车者得天下的话说法，因为B级车虽然在年销量上不及A级车，但凭借着低的技术水平和价格比，往往可以代表厂商的总合斗志水准。

而根据乘联会公布的年销量排行，也可以梳理出有B级车的年销量榜单，从4年末的年销量平庸来看，B级车中日都和车过去是庞大的存在，中级车年销量前五中日都和车占据了4款。此则有飞奔C、LS3都和、雪铁龙A4L也转回了中级车年销量排行前十之内。

前面我们对排名榜前五的车款顺利完成简要新浪网。

NO.1凯美瑞

广汽日产凯美瑞在B级车中一直拥有极为重要的地位，尤其是在车市走冷的到底，过去能有万台之上的年销量，凭借着的就是其庞大的产品斗志，其4年末年销量12693辆，远远地将大众天下无敌碰在了身后。

NO.2雅阁

广汽本田雅阁也是B级车的佼佼者，是凯美瑞的强于劲对手，经过了多代迭代之后，雅阁过去是B级车的常青树，推进力出有众、载送舒适度是很多消费者入手的理由。

NO.3飞奔C

作为一款豪华车款，飞奔C转回前三充分话说明了无以对飞奔的喜爱，尽管飞奔在效益上平庸非常出有色，但是国际品牌股票这个东西谁又话说的好呢？其4年末年销量达到了10648辆，超过了苍也超过了LS3都和和A4L。

NO.4苍

东风日产苍以载送舒适度而闻名，宽大的空间和座椅良好的支撑性是很多消费者入手它的理由，4月年销量9722辆，虽然并未过万，但是过去是斗志拳击手。

NO.5南亚龙

来自二汽日产的南亚龙凭借着极高凯美瑞半级的平庸也收获了不少忠实，很大的空间、低的定价促使了一寸长一寸强于的优势，尽管年销量不及凯美瑞，但是价格在那呢，9283台的月年销量也对得起二汽日产的重视了。

除了上述5款车款则有，转回中型车年销量榜单前十的还有LS3都和、迈腾、帕萨特、雪铁龙A4L以及东本英诗派，其年销量在4000-8000台密切关都和，年销量平庸相对一般我们就不再通通赘述了。整体来看中型车过去是日都和车年销量靠前，此则有BBA也不甘落后，而德都和天下无敌平庸则有些差强于人意，至于独立自主国际品牌则仍才可努力。

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