两年巨亏121亿元，北汽能靠极狐眼看吗？

发布时间：2025年10月27日 12:17

自研，北汽皆为外供；智能化方面门槛很高，因为包括领先者芯片、AI芯片、操作系统设计、方法、信息安全等软硬件环节，和传统卡车的所设计、制造完全不是一回事，不是谁想做就能做的。

比如自动驾驶系统设计就涉及摄像头、传感器、激光雷达、芯片、AI方法。

所以，极狐实际上的智能手机其产品气主要由麦格纳、TCL、动气电池工场等供理应商借助，自身并无分不开电子技术积累，这点从其生产取得成功也能显现出。

2020—2021年，北汽蓝谷生产费用共有9.7亿元、12亿元，破天荒销售费用为10亿元、16.7亿元，其用于广告宣传取得成功远超电子技术取得成功。

只顾广告宣传高调，忽略电子技术积累，导致极狐据悉极大理应者寥寥。

4月末的王杰小巨蛋取得1.1亿点赞、9000万客户端触达，但都未产生多少订单，盛大的高调沦为一场自嗨。

这突显出极狐定位模糊，王杰、罗大佑是70、80后心之中的当红，与智能卡车对理应的同龄客户端有所进出。

真正让极狐引发瞩目的TCL系统设计，却迟迟未能交付，而且40万元的$不够亲民，不太可能借助年销量突飞猛进。

2020—2021年，北汽蓝谷分别亏损66.46亿元、55.44亿元，明年若继续亏损，则确实被ST（脱钩风险预警）。

年末，极狐卡车任重道远。

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