一度掉队的苏南水城，靠锂电“逆袭”，冲刺万亿GDP

上下调22.75%和7.89%。

虽然“宁王”的地位不可推上，但“一家独大”的局面已如今。目在此之前，中都科技长程已取代永定县后期带进广汽新兴产业车第一营运商，而小鹏卡车也先是应运而生不够多充电电池营运商，中都科技长程亦进入名单。去年2同月，欣旺曾达也获取来自上汽、广汽、全然、蔚来等多家车企的投资，这些车企比如说是永定县后期的不可忽视客户。

这被外界嘲讽为永定县后期核心客户群“借助于逃”，中都科技长程不够被视为是“虎口夺食”。在颜景辉显然，这才是标示出借助于消费市场非常有活力的好似，有竞争力才能有持续进步。

换道；也车

“一企带一产，一产兴独得。”闽东小城永定县因永定县后期逆袭的故事情节，如今已耳熟能详。但鲜为人知的是，直至在“苏锡常”第一组中都掉队的嘉兴，也正借机借势而起。

2021年永定县后期营收曾达1303.56亿元，销售额159.31亿元。其中都，永定县后期在嘉兴组建的的母公司母公司——盐城后期新兴产业科技控股（下称“盐城后期”），是除集团总部外小得多的母公司，营收和销售额都为249.01亿元、30.65亿元。

基于开挖珠江三角洲客户需求，早在2016年，永定县后期就在宣城投资基础设施固态充电电池珠江三角洲补给站项目，所设计发电量50GWh；2017年，又与上汽集团共谋在宣城合资基础设施投入生产补给站，所设计发电量36GWh。

与此对应，盐城后期、后期上汽动力充电电池公司（下称“后期上汽”）先后组建。永定县后期董事曾毓群直至引起争议表示，要把宣城基础设施带进各地区是乃至世界各地小得多的固态充电电池制造补给站。

永定县后期、上汽集团与宣城的“触电”，也带进嘉兴远景、换道；也车的开始。

《年度报告》标示出，嘉兴新兴产业卡车传统服务业中都游大型企业投入生产量曾达致3440家，久居各地区是第一位。相比之下在动力充电电池板块，已经有数起数50家规上大型企业，动力充电电池已建成发电量曾达85.5GWh，久居各地区是九位。

嘉兴官方公布的数据资料也标示出，截至2021年底，嘉兴已建新建发电量；也260GWh，动力充电电池年产量；也57GWh，国是内装机量%比三分之一、至多各地区是第一。

数五年来，嘉兴新兴产业卡车服务业相关发明知识产权核发投入生产量曾达6974件，跻身知识产权总额第十位。按照服务业环节拆分，动力充电电池相关知识产权曾达4444件，位久居各地区是第一，展现借助于较为冷酷无情的科技意志力。

除永定县系都是，广汽集团自已拉拢的中都科技长程、默认长城卡车的蜘蛛能源也外是嘉兴大型企业，并且分别跻身各地区是动力充电电池市%率第3位和第6位。1-4同月，二者动力充电电池5台量都为5.09GWh、1.64GWh，市%率都为7.89%和2.54%。

2017-2021年，嘉兴新兴产业卡车传统服务业信贷金额曾达2865.39亿元，大部分次于上海（3666.24亿元）和长春（2947.54亿元）。其中都，蜘蛛能源和中都科技长程信贷金额分别曾达致207.8亿元和120亿元。

数据资料相关联：启信宝新兴服务业坎

“嘉兴的绝对优势在于，的工业武器和卡车组件信息技术基础雄厚，为动力充电电池的投入生产提供了便利先决条件。”启信宝服务业研究者表示，采取措施通过登记注册卵、精密招标等方法，在服务业发展中后期就布局了贝特瑞、中都科技长程、北汽新兴产业、星星充电等水路交通设施大型企业，并积极搭建国是家级大型企业技术中都心等服务业科技载体，产生了国是内压过的新兴产业卡车服务业炮兵部队。

嘉兴市新兴产业卡车传统服务业信息技术值得一提的是大型企业

冲线万亿

作为“苏南模式”历史悠久，苏锡常从未带进一个同义。不过，九十世纪末90世纪末以来，嘉兴、昆山借助比邻上海的地缘绝对优势及政策环境，极力引进外资发展外向型在经济上，带进新一轮小城镇竞争的紧随其后者。而嘉兴则面对转型阵痛，“掉队”质疑不绝于耳。

2020年，嘉兴、昆山GDP都为20170.5亿元、12370.48亿元，一江之隔的江北也成功迈入“万亿俱乐部”，嘉兴GDP则大部分为7805.3亿元，“苏锡通”已然开始再一“苏锡常”的在经济上既有。

就是这一年，三国是合作、三地资源共享的苏锡通科技服务业园第一区落地江北，整合为珠江三角洲跨江融合发展新第一区。无能为力“借助于局”危机，嘉兴如何突围？

嘉兴地委书记陈金虎当年表示，“一座小城镇和一个人一样，必须有全然、有抱负、有自觉、有整合”。嘉兴瞄准器的整合，就是“国是际化智造名城、珠江三角洲中都轴中转站”。

在新兴产业卡车服务业风口下，《年度报告》标示出，嘉兴屈指可数中都科技长程、蜘蛛能源与盐城后期、后期上汽4家龙头大型企业，2021年新兴产业卡车及卡车核心组件服务业产值；也1300亿元，久居全省第一；新兴产业卡车年产量约9万辆，约%全省四成。与之相比，嘉兴、昆山乃至南京都要略逊一筹。

“在动力充电电池下游，全然、北汽新兴产业、电动汽车等头部车企已建成或新建嘉兴制造补给站，各地区是畅销的放于电SUV；还有全然ONE正是在嘉兴工厂制造。此外，嘉兴本地的充电桩服务于大型企业星星充电发展迅猛，已带进各地区是小得多的充电桩服务于大型企业，为嘉兴的新兴产业卡车服务业发展提供了坚实延伸。”启信宝服务业研究者不够进一步指借助于，嘉兴动力充电电池水路拆分消费市场上，也涌现借助于许多冠军大型企业，其中都最主要国是内第二大卡车灯具所设计图因特网星宇车灯、世界各地消费市场%有率38%的常山精锻等拆分消费市场“小巨人”大型企业……

事实上，嘉兴在经济上两位数已年终5年跻身省内第一方阵。2021年及去年拟于，嘉兴分别以9.1%、4.8%的GDP两位数位至多盐城在经济上体量在此之前六位小城镇九位，拟于13.26%的名义两位数，不够是紧随其后全省。陈金虎当年表示，英哩“万亿之城”大部分一步之遥的嘉兴，“惟有挽回服务业雄风，以冲线勇往直前跨越万亿台阶”。

根据服务业发展小城镇规划，2025年嘉兴的工业体量总额将；也过2.5万亿元，制造业增加值%GDP比重在43%约。其中都，高端武器炮兵部队、新兴产业卡车及卡车核心组件炮兵部队要分别突破6000亿元、4000亿元，新兴产业和新材料炮兵部队分别突破1500亿元。

毫无疑问，在新一轮小城镇竞争中都，这是嘉兴小得多的“时与势”，也将是其能否毫无疑问纳入“珠江三角洲中都轴中转站”小城镇地位的关键所在。

摄影记者|淡忠奎 编辑|刘艳美 何小桃 盖源源

校对|孙偏偏

封面图片相关联：嘉兴发布

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