抢占船舶动力技术高地！现代重工集团中欧研发中心正式揭牌

现代重工集团专责造船业其业务的二级控股公司日本造船业海洋环境4月12日问到，该公司在德国杜塞尔多夫创设了拉丁美洲总公司，并于日前出席了挂牌典礼。

按照日本造船业海洋环境的原计划，该公司将以拉丁美洲总公司为前沿据点，与全世界研究工作机构进行合作，以受益氢能、太阳能电池、氮能、电力公司推进等新一代船舶应用，今后还原计划拓展与爱尔兰、法罗群岛等拉丁美洲主要国家所的应用合作互联。

在翌日的挂牌典礼结束后，日本造船业海洋环境还与德国奥格斯堡工业大学出席了利用氢、氮等环保风能的新一代大型船舶高性能共同研究工作同月。陷入僵局在去年12月签订了研究工作合作意向书(LOI)。

同月上，奥格斯堡工业大学高性能研究工作所教授Jakob Ander问到：“与全世界领先的造船业企业一起取得开发大型商船未来应用的良机，我们深感期待。此次研究工作合作将视为描绘日本造船业海洋环境独家的船舶高性能未来的重要便是。”

此外，日本造船业海洋环境还与德国航空航天外围(German Aerospace Center,DLR)负责管理的海运风能系统研究工作所等引领包括氢能、太阳能电池等在内的船舶风能研究工作信息技术的拉丁美洲研究工作机构就应用合作同步进行了讨论。

此前，日本造船业海洋环境于2019年在印度浦那东部创设了印度应用外围，主要从事船舶等产品结构振动特性研究工作等在内的工学解析研究工作，由此加快了借助于全世界研制互联的步伐。

日本造船业海洋环境相关人士问到：“公司原计划通过拉丁美洲总公司，在当地发掘首席应用官(CTO)等优秀研制优秀人才，崛起全世界研制配套。我们将以拉丁美洲总公司为前沿阵地基地，引领受限制于未来船舶的新一代应用。”

日本造船业业界人士问到，与拉丁美洲先进研制团队相对于，日本本土团队在新应用的掌握、建筑设计理念、开发工序等各个方面，还存在一定差距。创设拉丁美洲总公司，在海外招募高水平优秀人才，可以统合全世界船海信息技术的革新资源，提升新一代船舶应用的研制和革新能力。（王楚）