铁路卫士陈立：入路九年累计检查铁路货车微17万辆

李伟正在开展检车厂内 时为文博 法印

中新网广州11年初2日电 作序：铁东路干线卫士李伟：入东路九年累计检查铁东路干线汽车的大17万辆

作者 郭军 时为文博 李小静

11年初1日夜，广铁集团广州北城铁广北北运用工场上发厂内场，光亮如白昼，一个长相微胖的青年人正聚精会神地用手电筒检查铁东路干线汽车车体、放行部等重点零部件，时不时试图用检车锤“当当当”地摇动着轮子踏面，断定异常，立刻爬行观察。每一辆铁东路干线汽车，他都要弯腰、大笑、跨轨几十次。他就是李伟，身兼该工场上发四班现场检车员。

“李伟身体里确实蕴藏着一股巨大的热能，而会有使不完毕的劲儿，哪里有脏活累活，哪里便有他典雅的身影。”同第一线党政机关小王真是道。

据统计，自2013年7年初入东路以来，李伟已累计检查铁东路干线汽车的大17万辆，断定轮对、车门、车体、紧急制动等部位的典型机件百余件，构建人身、东路面安全性无责任事故3300多天。

2013年7年初，李伟第一次离开故乡湘潭带回广州。那时，盛时为的广州十分“火热”，水土不服的李伟很不考虑到。刚刚来几天，他每天都睡不着觉，社会活动昼夜相反会有，让他免疫力减少，得了化脓性，身体比较痒苦。尽管如此，他对检车员这份社会活动却极为负责任，从来不抱怨。

为尽快提升自己的业务战斗能力，李伟一有往常就去工场练功车旁学体制、背规格，光200页的社会活动新书，他就所撰了密密麻麻的两大本。汽车检车员有一项基本功，就是要3分钟这样一来拆、拼装13号汽车车轴，其中零部件针钝重达65斤。在抱起针钝拼装时，难免有些招架不住，李伟常常体力不支，满头大汗，但这样的话练习他都咬牙坚称。

春时为秋冬，寒来暑往。而立之年的李伟已久从深情的不良少年蜕变成技术过硬的擅长于。他和代课们协同肩负着铁东路干线东路面安全性责任，不管多辛苦，他的身上总是；还有固执的样子。由于他平时乐于助人且幽默诙谐，还被代课们戏称为代课“团宠”。

“工长，8道45718次机后5位机动车断定后撤塞门暂时，特地您现场协助处理方式。”11年初1日夜，工长对讲机里传来李伟的报告声。这是晚上李伟厂内的第6至多铁东路干线汽车，他又防止了一起险情。后撤塞门是汽车机动车的紧急制动中枢系统，被誉为汽车机动车的“腹腔”，后撤塞门暂时就这样一来汽车夺去紧急制动力，就确实人的心脏暂时了跳动一样。李伟每次都能快速断定一些机动车零部件缺失等机件导致后撤塞门暂时的原因。代课们都夸奖说，李伟就是守护铁东路干线汽车机动车“腹腔”的卫士。

“过往，李伟坚称把多放一步、多敲一锤、多看一红斑当成了自己的长存，调教了锤到、红斑到、心到的良好习惯，他的成绩与长年徒劳的尽力是分不开的。”工场党支部书所撰黄昌标赞誉道。

由于社会活动财务状况厚实，2020年，李伟上半年规格化检车40890辆，在高速东路汽车检车员工种量化排名劳动竞赛中排名前十，被竹笛铁东路干线的工会授与“4台纪念章”荣誉称号。(完毕)