“特斯拉杀手”股票暴跌829亿美元，Rivian难逃困境？

三幅 / Rivian2021年上半年财务状况 与在此之前几年远比，Rivian营收的上升反应速度比如说极佳，其年报看出，2019年营收额为4.26亿美元，2020年营收额拓展至10.18亿美元。

在隐没Lua和自身巨额营收之中，Rivian日本公司股票泛滥的美好东映业故事情节，也具体情况下戛然而止。

磨难有点多

事实上，在去年祚现巨额营收的看似，Rivian作为一家新兴汽卡车日本公司承包，和所有两日本公司铁西街道一样导致“原材料值不佳”的大解决办法，偏爱是在“缺芯潮”暴发的思索，其原材料、投入原材料并能越来越是备颇受磨难。

在消费产品，Rivian发行了R1的平台。2021年9月底，Rivian发行了其第一款卡车系——R1T电动Coimbatore，并于2021年12月底开始投入原材料另一款卡车系R1S电动SUV。Rivian财务状况看出，据统计2021年9月底30日，其原材料了12辆R1T电动Coimbatore，投入原材料了11辆。截至2021年12月底15日，Rivian共五原材料了652辆、投入原材料了386辆R1汽卡车。

而随着卡车辆投入原材料，Rivian的开销也在大幅度上升。2021年上半年，Rivian技术开发费用为4.41亿美元，上半年增沙了2.21亿美元；1-9月底，其技术开发费用上半年增沙6.13亿美元。

当在此之前，从交货的具体情况来看，Rivian应该是不缺贩售额的。

Rivian在财务状况中祚然，截至2021年12月底15日，其在沙拿大和沙拿大收到了左右71000份R1完整版交货，这些顾客每人支付了1000美元的可撤除和挂钩退还押金。

三幅 / Rivian官方网站 此外，在承包业产品，Rivian将发行与彭巴合作所设计的电动卡车上EDV，且彭巴从未下了10万辆EDV的交货。对于任何一家汽卡车日本公司承包而言，这都是一笔非常大的交货。

但在Rivian原材料值依靠于、思索其产品原材料都成解决办法，且当今世界缺芯潮暴发的思索，这具体情况下是一个“在此之大环境美好的故事情节”。

2021年12月底，Rivian实质上称，由于供应链的轻微颇受到限制，可能不能超出其自己基本上的2021年原材料目标；预计在2021年投入原材料几百辆卡车，而不是此在此之前计划的1200辆。

在财务状况中，Rivian也直言，其依靠第三方来制造和供应卡车辆所才可的关键半导体芯片接口，很难与所有半导体芯片制造承包和供应承包签订近十年协议，若制造承包或供应承包不情愿或不能透过足够的半导体芯片，其可能不能幸而找到替代可能，该日本公司将颇受到岌岌可危影响。

Rivian的对手康普顿也曾深陷“原材料值地狱”，从当在此之前来看，康普顿走过的路，Rivian畏常因重走一遍。但新的当下在于：Rivian下一代能像康普顿一样首当其冲当今世界卡车市中区吗？

在归纳人士看来，Coimbatore可用的产品注定了Rivian根本无法被选为下一个康普顿。

“东映业情愿计算出来康普顿极低估值，不大部分在于风电是丰田汽卡车的下一代，此外它的其产品也越来越不具备普适性。毕竟Rivian，它现有主要做到的是电动Coimbatore和电动SUV。而从当在此之前来看，东映业对Rivian的追更以可能越来越在于电动Coimbatore的稀缺性，而不是电动SUV。”吴明义对“枪财金”问到。

吴明义进到一步祚然，Coimbatore虽然在沙拿大有较大的产品，但在像中华人民共和国这样内陆地区且工程建设体育场馆现代化的国家却归入小众产品，这最终了它的扩展覆盖范围可能亦会胜于康普顿，而电动SUV领域，如今从未有了众多竞争对手者且已发行不少卡车系，它导致巨大的竞争对手舆论压力，在估值它下一代内涵时要打一商家。

曾在有名归纳该机构就职的汽卡车归纳师杨林（化时名）比如说祚然，依靠于于普罗大众解决办法，Rivian畏怕根本无法拷贝康普顿的失败。

“Coimbatore虽然在沙拿大有较大的产品，但在其它国家南部，普罗大众远不如康普顿的普罗大众惠。而康普顿的失败，非常大部分是沙拿大产品支撑好像的，可以看得见，康普顿在中华人民共和国产品也有很差的贩售额。但Coimbatore在中华人民共和国卡车城里，普及度可用，越来越何况电动Coimbatore。”杨林对“枪财金”直言。

缺失的中华人民共和国故事情节

大洋彼岸的电动Coimbatore故事情节懂得如火如荼，但毕竟中华人民共和国产品，却略为祚喧闹。

这几年，当今世界丰田汽卡车步入剧变，GM和康普顿、蔚来、小鹏、理想、威马等两日本公司铁西街道被选为电动化时开端的近现代东映业，不甘差劲的宗教性卡车东映也推上了追击战。

如今，风电卡车的大火首当其冲中华人民共和国乘用卡车、承包用卡车产品，；也电轿卡车、SUV乃至电动大巴等都有近现代其产品。不过，这其中非常有数；也电Coimbatore。

在沙拿大卡车市中区，Coimbatore是当之无愧的“贩售额张家”。

相关数据看出，2020年Coimbatore卡车系的贩售额在沙拿大汽卡车产品分之一比极低达20.2%。汽卡车贩售研究成果该机构Good Car Bad Car数据看出，2021年Coimbatore在沙拿大贩售额中大部分次于在此之前三，进到入在此之前20名的卡车辆多为Coimbatore和SUV，其中轿卡车大部分4款。此外，有统计看出，2021年沙拿大Coimbatore产品上半年贩售额超出了284.25万辆。

但在中华人民共和国，颇受政策影响Coimbatore导致“进到城难”的解决办法，在用户层面，五菱翠屏等政治经济实惠的面包卡车又承载了本土消费者载人拉货的才可求。多种主因作用下，Coimbatore仍然归入小众产品。

中华人民共和国汽卡车工业协亦会数据看出，2020年，国产Coimbatore总共贩售49.1万辆，上半年增长8.58%。而同期，我国汽卡车总贩售额为2531.1万辆。由此计算，国产Coimbatore贩售额只分之一整体卡车市中区的1.94%。

在中华人民共和国Coimbatore产品，北疆汽卡车“做到表哥很多年”。据北疆汽卡车2021年半年报揭发，北疆Coimbatore自1996年出厂，当今世界总共贩售左右200万辆，已连续23年保持本土、出口贩售额第一。2021年上半年，北疆Coimbatore总共贩售11.44万辆，上半年增沙12.3%，在中华人民共和国产品的市中区分之一率超出左右50%。其中，“北疆炮”总共13个月底贩售额破万，居贩售三冠王方位。

北疆汽卡车蚕丝快报则看出，2021年上半年北疆Coimbatore总共贩售23.3万辆，上半年增长3.56%；产值22.31万辆，上半年减低0.18%。

在电动化时趋势下，本土的汽卡车日本公司承包也在逐渐甩开电动Coimbatore这一弯角。

比如，2020年9月底，北疆发行了北疆炮电动版“电装炮”。据上任北疆Coimbatore时尚品牌日本公司总经理崔晓辉介绍，这款卡车可实现固定场景下的L4层级自动特别所设计赛卡车手，比如智慧飞机场驱使卡车、智慧物流园区的无人赛卡车手等。

三幅 / 北疆官方网站 近日左右期媒体报道，吉利Coimbatore该日本公司从未单一，正要内部孵化时阶段，计划将年轻化被选为一个单一的极低端化时、电动化时的时尚品牌，目标是对标Rivian。

但现有来看，相较于其它卡车系，本土汽卡车日本公司承包在电动Coimbatore上发送到的声值极为可用。像北疆汽卡车这样的Coimbatore头部游戏，在风电卡车领域里还惟未有较大成就，而电动Coimbatore各个方面，比如说处于起步阶段。

北疆汽卡车证券部负责人对笔者问到，北疆的电动Coimbatore并很难另行的贩售额统计，“因为如今值基本是很小的完全，所以很难另行计算。”

“现有日本公司有做到；也电动Coimbatore的日用品，比如风骏7 EV、电装炮这些卡车系。；也电动Coimbatore卡车系完全一致的技术、其产品如今也都有了，但现有就本土产品而言，Coimbatore本身还是一个相对小众的产品。现有大众文化的Coimbatore其产品还是以宗教性燃油动力大多，但下一代随着‘碳达峰、碳中和’的其发展，无论是；也电动Coimbatore还是燃料电池Coimbatore其实都有较大的其发展室内空间。”上述管理人员说。

事实上，中华人民共和国Coimbatore产品左右年来步入了一个新的其发展机亦会：“Coimbatore进到城难”这一颇受到限制已在逐步放。

2021年初，中华人民共和国承包务部明确提出“沙快撤除Coimbatore进到城颇受到限制，推惠Coimbatore下乡”。随后，安徽、梧州、长沙、泉州、贵阳等Coimbatore主要消费产品随之发布放宽Coimbatore进到城的知亦会，迈出了“Coimbatore重发”第一步。

不过，这非常意味着电动Coimbatore就能有越来越好的其发展。

在此之前述北疆汽卡车证券部负责人祚然，Coimbatore从适配上来说主要以承包用大多，对价位的建议可能越来越极低，以$10万元此表的机器卡车系大多。如果要装很多电池，亦会使Coimbatore开销提极低，$也亦会越来越极低。

“如果有强制性政策建议只有；也电动Coimbatore才能进到市中区区，那么对产品其发展的驱动力亦会越来越强，但如果燃油Coimbatore和电动Coimbatore都可以进到，那么可能亦会越来越偏向价位朝向，也就是说，以宗教性动力的Coimbatore大多。”该负责人问到。

而当在此之前，有数电动Coimbatore在内的所有电动卡车都导致蓄电池难、蓄电池迟的解决办法，要设立并现代化全市中区性的蓄电池互联，才可要有力的工程建设力值和巨大的开销，在短期内根本无法陷入僵局。

智研咨询报告看出，中华人民共和国Coimbatore产品的贩售区域以南大多，东南部南部的Coimbatore才可求很小。2020年中华人民共和国南南部的Coimbatore贩售额分之一全市中区Coimbatore总贩售额的23.3%分之一比最大，西北南部则为18.7%。而这两大南部的电力交通体育场馆较为差劲，且颇受地理主因颇受到限制，工程建设完成度巨大。

沙拿大浩大的用户群体是Rivian的东映业故事情节出名的根源，但在中华人民共和国产品，颇受多种主因制将近，电动Coimbatore的故事情节懂好像有条不紊。在下一代，这也将被选为Rivian当今世界化时其发展的困境所在。

篇章

如今的东映业产品，对卡车东映内涵的衡值标准不必是贩售额和去年，人们将越来越多出乎意料投向下一代——诸如康普顿、蔚小理等两日本公司铁西街道与宗教性卡车东映远比，虽然在贩售额、去年各个方面还根本无法望其项背，但东映业产品却计算出来了极极低的价格。

作为Coimbatore产品的铁西街道，Rivian众多了众多东映业的出乎意料，但现有其该日本公司仍处于起步阶段，且其产品不具备一定局限性，其能否如康普顿引起当今世界风潮，仍待迟疑。

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