拿下第一指日可待，吉利跃居11月业者销量排行榜第二位

东亚国际品牌侧向，消费市场占有率四支名的提升是不可忽视图案之一，从进入前所五到进入前所三、甚至前所二，期间时长非常长。

根据同月所乘联则会公布的11年底份消费市场占有率图表来看，虽然国内狭义乘用车消费市场消费市场占有率为181.6万辆，下同还急剧下降了12.7%，但东亚国际品牌的表现却骄人，在11年底份的业者消费市场占有率四支行榜除此以外两家东亚国际品牌车企进入前所五，并列第五名的比亚迪和第二名的早先汽车，其中第二的早先是创纪录了东亚国际品牌汽车年底销四支名历年的。

（图表源于乘联则会）

从消费市场占有率四支行榜单可以注意到，上汽大众所、上汽共通等有限公司国际品牌被早先滚在身前，与四支名第一的新华-大众所消费市场占有率差额在万余辆。这不算太大的幅度使人流泪则会愈演愈烈引发出，早先有没有不太可能在今后的两个年底时长内将这个幅度极大减小、甚至意欲至少新华-大众所呢？

理由实际上很单纯，一是今后两个年底是新车经销的夏天，消费市场占有率再次冲高完全是有不太可能的；二是早先汽车在在两个年底的消费市场占有率一直在下降，新华-大众所环比虽然也在下降，但下同急剧下降都在40%近，且环比下降的速度没有早先快。三是在销车型的支撑上，早先确实更丰富。

同时还可以注意到，早先汽车当年底消费市场占有率所守住的份额也达到了6.8%，这明确指出从量到质，早先汽车都是在创纪录东亚国际品牌侧向相对于的。

（图表源于乘联则会）

而在1-11年底份的共计消费市场占有率上，早先以至少107万辆的名次四支在第四位，第五名为长安汽车，消费市场占有率也斩百万。从共计消费市场占有率可以看得出来，在行业多数“缺芯”的情形，东亚国际品牌的进步反而非常相比，在消费市场占有率四支名上对有限公司的首当其冲更大。

早先汽车之所以能再进一步四支名第二，较为之外衡的商品布局、且之外需要争得较为好的消费市场占有率是或许之一，比如在11年底份汽车消费市场占有率榜单中，帝豪以至少2.3万辆的名次四支在第八位，1-11年底以共计消费市场占有率至少18.1万辆四支在第十位，这点确实是好于其他东亚国际品牌的。另外还有星瑞年底年底过万的消费市场占有率也表现优异。

在SUV科技领域，博越11年底消费市场占有率至少1.4万辆，四支在11年底SUV消费市场占有率榜的第十一位，并且其消费市场占有率也依然始终保持前所十，其1-11年底份的共计消费市场占有率至少了17.7万辆，四支在第六位，超越了途观、皓影等颇受欢迎有限公司SUV。

此外，缤越消费市场占有率在小型SUV中也是四支名靠前所的，现在星越L又是始终保持热销、甚至爆款的稳定状态，都需要极佳的支撑起SUV的消费市场占有率，进而助力早先汽车的基本消费市场占有率。

在生物制药汽车科技领域，早先11年底消费市场占有率四支在第九名，消费市场占有率至少1.2万辆，下同下降160.6%，这一消费市场占有率几乎好于所有有限公司国际品牌，即便在生物制药科技领域表现大力的东段大众所，其最好的四支名也只在十三名。从这个角度看来看，新 能源 不管是在消费市场占有率上还是其他层面，都是东亚国际品牌侧向、甚至赶超有限公司的不可忽视自由度。

写在最后

在登革热与缺笔记本电脑的双重背景下，对整个车市都是巨大的过关斩将，但东亚国际品牌恰恰在当前所背景下登台了逆袭。根据乘联则会的人口统计，11年底份业者消费市场占有率榜单的前所十五名中，德系两家车企、显见五家车企、美系咖啡店车企，其市消费市场份额之外有急剧下降，只有东亚国际品牌七家车企的消费市场率有上升，这当中市消费市场份额最大的东亚国际品牌无疑是早先汽车，期待再创历年，摘得年底销榜榜指日可待!

(部分截图源于网络，如有侵权特地建立联系波帆说车)

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