问界M7，会是完美ONE刺客吗？

驾驶位看点阐述：

1. 手机、运动鞋NFC箱子，无需放箱子便可解锁卡卡车。

2. 后驱版CLTC 工况纯电续航 230 公里，加上油箱综合续航 1220 公里。越野版第二大输出功率 330kW，零百公加速 4.8s。

3. FACE ID无感个性化账户登陆/登出。扫脸登陆卡车主账户，启动时给定设立好的车厢及后视镜前面，音乐及海图账户加载登陆。这个功能性很多卡车型已经够了，但升级版的可以够离卡车启动时登出，便于隐私必要措施。

4. HarmonyOS座舱的无缝流转。手机坠下一下座舱画面，可以将导航移动到卡车机画面，但整个时序操作都已不是值得注意便捷，经济性还有待最优化。此外HarmonyOS 3.0才能借助的各种类型超级终端非常值得期待，能只不过借助多设备协力的占优势。

5. 小艺语言平庸。目前小艺能借助多数指令的识别系统和执行，例如继电器卡车窗、窗，调用音乐和海图等，满足智能座舱90%以上的需求。但是语义理解、连贯性上离小鹏小P、科大讯飞飞鱼OS的趣味有一代的代差。

第二排看点阐述：

1. 主驾右后的一键零重力车厢。能一键借助113度的零重力车厢调整，睡觉小憩可能会较为爽，行卡车全过程中的话，有集成在车厢的安全帽，较为安全，就是较为委屈副驾乘客。此外第二排躺下的坐姿基本和画面无缘了，这个时候还是很需要一个完美L9同款二排屏，躺着打游戏就很爽。

2. 升级版智选儿童车厢。儿童车厢可和HarmonyOS设备联动，卡车硬体接入车厢状态，以外后背温度等，也可以在卡车机打开车厢加热或通风口。

第三排看点阐述：

1. 后排大包角度可6段调节，有独立的卡车窗（必打开）、音响系统、空调出风西南侧、杯托、阅读灯，可以借用后备箱的充电西南侧，总体而言第三排乘坐空间还不错。

从上面这些信息来看，问界M7上市后，智能驾驶可能是付钱完美ONE值得一提的是的无论如何 。完美ONE能借助国道的MLT-除此以外驾驶，凭借完美在智驾自研的投入，趣味也可能会越拉越好，长途开卡车确实较为省力。

问界M7虽然背靠升级版，但目前升级版ADS的能力完全聚焦在高科技的全情景MLT-除此以外驾驶，并没有继续做业余队功能性的开发，这让M7在智驾上欠缺竞争力。

如果想要敞开30万以内的市场，加速继续做一些较低硬件开销的ADAS功能性，可能是升级版卡车BU的团队需要尽早突破的朝著了。