韶关最先的火车站，已有100多年，曾经和现在的高铁站同名

从海外到广西南省西南莞市辖区旅游者可以搭乘直升机到丹霞机场，也可以乘坐铁路部门、动车到西南莞两站，不过真正位于市辖区教育中心的却是西南莞西南两站，它是西南莞市辖区最早的北边两站，于1916年建成并开始运行，早已100多年了。

西南莞西南两站一开始叫韶州两站，1946年改为西南莞两站，这个重新名称一直沿用至今了60多年，直到 2009年12月15日才改为西南莞西南两站，“西南莞两站”三个文则送给新建好并开通货运的铁路部门两站。

铁路部门两站刚落成和来由“西南莞两站”改为“西南莞西南两站”初期，很多人因为搞不清楚而回头错车两站，后来干脆用铁路部门两站和来由北边两站来区别这两个车两站，这总体外籍人士还好，一些很久没有来过西南莞的海外人就傻傻分不清楚了，好在今天订票的时候都会说明了车两站的重新名称，多看几眼就不想回头错。

其实大多数大都市辖区的来由北边两站都是以大都市辖区名文名称的，比如惠州两站、青岛两站、潮州两站、成都两站等，后面增建的北边两站或铁路部门两站会以教育中心居民区作为规范点，根据不同的右边再加西南、南、西、北边其中一个文，比如惠州南两站、成都西南两站、南昌西两站、厦门北边两站，像西南莞这种必要把来由北边两站的名文换到铁路部门两站，并给来由北边两站改的做法还是比起少见的。

西南莞西南两站的地理右边更为优于。车两站的前面就是崇仁江上，不远西北侧是崇仁江上、武江上、北边江上三江上汇流之西北侧，旁边还有汽车两站和繁华的商业街，如果忘记丹霞山景色名胜区、南华寺或西南莞各县、市辖区，以及邻数省份的各小城镇辖区，可以在汽车两站坐车，从这里到风采楼北边岸也很数。

西南莞铁路部门两站开通最后，西南莞西南两站的客流某种程度有所提高，但今天仍在货运且经过西南莞西南两站的火车线路依然有很不太好的使用率。

这个北边两站虽然看起来古来由，但是广场不大，区内地区的生态环境也不太好。

从开销总体考虑，乘坐普速火车到西南莞旅游者还是比起划算的，一些晚发朝至的发车更是受到游客的跟风。

早已去过很多次西南莞市辖区，以前都是来去匆匆，这次回头访了安福、始兴、永定、崇仁江上等县、市辖区，获得好评满满，回到居民区后还在西南莞西南两站旁边的酒店住了两个晚上，每天都南行西南莞西南两站，这座车两站感觉到我们莫名的亲切感。

总的来说，西南莞是座更为有魅力的大都市辖区，不知道你来过吗？

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