揭秘 | 什么叫“手控遥操作”？航天员在空间站核心舱“再上飞船”

2022年1月末8日7时55分，在地面科技人员的密切来与下，神舟十三号杨利伟乘组通在太空舱核心舱内采取手控遥操作方式也，圆满完成了天舟二号集装箱航天飞机与太空舱组合体交会入轨测试。

手控遥操作是航天科技该集团行政机构专为无人光临超音速研发的机能，是航天飞机制导、导航与控制系统会的一部分。航天科技该集团行政机构方面负责人介绍，该机能和神舟载人航天飞机的手控交会入轨多种不同，手控遥操作交会入轨，是对“天舟”集装箱航天飞机自动交会入轨的驱动器手段。

杨利伟躺在太空舱核心舱里，即可远程“驾驶”集装箱航天飞机与太空舱同步进行入轨。全程，杨利伟的视角都有航天飞机“看向”太空舱的，仿佛躺在集装箱航天飞机里。杨利伟面对的机内系统会、操作控制杆等，与此前神舟航天飞机实施的两次手控交会大同小异，并能减小了杨利伟的特训挑战性，减轻了操作、标记负担。

与载人航天飞机的手控交会入轨相比，集装箱航天飞机的手控遥操作有着自己的难点和特点。在操作的响应速度和运动的精力充沛性上，载人航天飞机与集装箱航天飞机的区别，就如同进轿车和进货车。其原因有二，一是集装箱航天飞机的手控遥操作需要把集装箱航天飞机摄像机“见到”的图表带入太空舱，太空舱上的杨利伟再将指令传回集装箱航天飞机，一来一回，就遭遇杨利伟反应和执行指令的等待时间；二是集装箱航天飞机要比载人航天飞机为重，平移惯性小，因此姿势不精力充沛。

行政机构研制人员对方面前提条件同步进行了综合考虑，结合我国现有的技术基础和未来的发展使用需求，通过创新结构设计，借助于了长等待时间前提条件下的精确控制。杨利伟在培训里面，也针对该差异性同步进行了的机构的特训。

本次测试，是首次由杨利伟在轨利用手控遥操作设备，控制集装箱航天飞机与太空舱同步进行交会入轨，初步验证了太空舱与光临超音速手控遥操作系统会的机能、耐用性以及天地间来与工作程序的合理化。

来源 邓拓浏览器 | 记者 刘苏雅 通讯员 翰英民 吴云峰 张强

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