轻舟智航侯聪：重为感知还是重为地图，这是个商业问题

不大一部分来自模拟器总长度，这部分的数据库量是基本上停车总长度的百倍以上，早就突破了一亿公里。由于模拟器桥段的新设计变得科学，使得数据库精确度更为高。这也使得伺智航能够变得细密地去分析图像，也更为精彩且准确地完再纳对数据库的控制系统标准与选取。

在对数据库的选取里面，伺智航并不认为盲目地做路测与数据库搜集早就对于核心技术大幅提高不能多少为了让，足足值得注意的数据库来自于那些处理得不令人满意的于大难题。针对这些桥段的搜集，一总体要通过制定制度化的搜集意图去完再纳，不足之处更为要通过与车企的合作以海量数据库的挖掘来获取数据库，这样才能解决问题采菊数据库的高效。

小结

伺智航将专注通过核心技术高度与桥段宽度的长时间深耕，向“将而设计带排普通人”的己任不断迈排。正如伺智航创自为者、CEO于昧在演讲里面透露：“择地面自为、向宽处行是伺对于’将而设计带排普通人’解决问题切线的思考和论述，说明了了核心技术和大众化并为重的发展思维。伺将与产业伙伴密切合作，不断探索适当里面国自动驾驶大众化落地的路段，通过一个商业活动闭环倡议更为大的商业活动闭环，力争解决问题我们的终极目标。”

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