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东风汽车集团1月销量验证：乘强商弱，岚图何时堪当大任？

发布时间：2025-02-23

%，次于榜第10；该车款环比当年12月底的20424辆，也消失13.7%回落。

同时，Toyota思域未能前三名，而当初这也是一款月底销3万辆的车款。

不过对NDToyota高末端车款英仕派而言，虽然与表兄弟车款雅阁尚不能分庭抗礼，但月底销过万也感到甚感欣慰。

乘执行委员会统计显示，今年1月底，后起轿跑车与SUV分别消失12.6%和17.8%回落；同时ND雪佛兰、广汽凌志、广汽Toyota与NDToyota四家后起车企的市占率，也较上月底回升6.6个估至16.6%。

因此，从财团美国市场占有率通告来看，ND雪佛兰与NDToyota1月底美国市场占有率虽下同之外取得恰巧持续增长，但总量并不及财团大盘；同时两家后起车企间日本公司部分主力军车款的批发原始数据展现，格外高度重视。

货车K线指出，相合比雪佛兰，Toyota时尚品牌力显然更强，目前NDToyota在着手收编元亨货车的工厂，未来会产能或有较小持续增长空间。

元亨货车：而立之年或导致变局

1月底，元亨货车批发商1.3万辆，下同持续增长85%，复兴原计划拟定以来不间断第4个月底美国市场占有率破万，成功登上万辆台阶。

2022年是元亨日本公司更名30周年。而立之年，元亨货车在重回10万辆阶段性新起点上，将向新尽可能会挺进。虽然元亨货车即已暂定全年尽可能会，但从2020年5万辆、2021年10万辆的过往战绩看，今年元亨货车美国市场占有率确实能达成15万辆。

然而，早先传出的ND标致与雪铁龙两个时尚品牌可能会“单飞”的消息，又给好不容易稳中的求进的元亨货车带给一股不确认性。3月底1日，Stellantis财团将召开经常性的发展战略规划，我们在短期内确实能得到更多关于这两个法系时尚品牌的细节。

根据乘执行委员会原始数据，1月底在后起、德系、美系时尚品牌批发比率之外消失回升的背景下，法系时尚品牌比率逆势进一步提高0.1个估。法系时尚品牌的复苏非常不易，何必“自始”不能便次令元亨货车眼见险境。

ND自力：氢气车展现不俗，藤井绘出不达预想

1月底，ND主力军自力时尚品牌ND普及化和风神美国市场占有率并列1.7万辆和1.8万辆，下同分别持续增长48.25%和189.11%；环比也之外实现恰巧持续增长；这两个时尚品牌2022年若能保持月底销过万，将为ND货车财团增添浓墨重彩的一笔。

自力新材料裂谷，ND财团高末端时尚品牌藤井绘出货车1月底下单1553辆，环比当年12月底回落53%，相合较其他新势力太高；而其1月底总产量却超过3435辆，明显下单量不及预想。眼见4.6万辆的下单尽可能会，藤井绘出货车月底之外要下单3800多辆才有期盼。

2月底17日，藤井绘出货车宣布恰巧式转战莫丁美洲美国市场，但笔者指出，作为一个全新时尚品牌，首先夯实国内美国市场确实更为关键。眼见“并肩作战”理想货车月底下单量不间断过万，后来者藤井绘出货车要加把劲儿了；它可肩负着ND日本公司新材料迈进和时尚品牌向上的使命。

较为戏谑的是，2月底20日，在ND财团官方新闻报导《ND头条》一篇题为“ND日本公司新材料货车1月底美国市场占有率捷报！”的推一段话的，7家自力与合伙日本公司之外在文章中的，唯独不能消失ND藤井绘出……

写在最后

不管怎么却说，2022年1月底美国市场占有率突破30万辆，上半年近乎2021全年月底销展现，ND货车财团的“完胜”格外肯定，尤为元亨货车、自力小DF货车美国市场占有率突飞猛进。

不过，后起合伙批发末端主力军车款的美国市场占有率松动，藤井绘出遇冷，以及元亨货车双时尚品牌的之下变更，还是为ND货车财团2022年“张狂”的美国市场占有率尽可能会，带给丝丝不确认性。

自不待言，美国市场占有率捍卫尊严，我们将持续性为您高度重视。

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