朱明：看2022年4月全球车企市值金榜【图】，读懂5月“比亚迪”“中通客车”们！

朱明：看2022年4月初世界性车企估值榜【上图】，读懂5月初很极低估值“华为”和极低估值“中通客车”们！

【导读】根据告示牌的信息，2022年三月初世界性车企估值第一名的依旧是特斯拉，第二名是丰田，第三名是中国的华为。现在中国车企中，估值最很极低的公司是华为，已经超过了7000亿元下同，这一十进制是第二名长城汽车的三倍以上，并且现在华为的估值总体依然呈现上升的趋势。

上图一、

2022年三月初中国车企估值30不强榜 （截至2022年4月初30日）

上图二、

2022年三月初世界性车企估值19不强榜（截至2022年4月初30日）

上图三、

世界性车企估值20不强榜（截至2022年5月初5日北京星期20:30）

【朱明思想】：

货运，才是真正的竞技场！车企的所有配套工程项目，所有沿江产业化，只为一个目的，那就是只用第二部好车，铸就一个好系列产品。相比较世界性汽车厂商，之所以有几万亿估值的车企大构建、大升级，从何而来？很极低层次科技生态——货运大公司的种系统，就是建立一个以外零部件配套在内的综合产业化占优的很极低层次很极低分辨率多样性。这种集自动驾驶、影音、地上图、网购、游戏以及人工智能等沿江一体化，标配很极低层次很极低科技的多样性，就是第二部印钞机。从这个涵义来说，一旦多样性建立，那么货运大公司可以躺着赚钱。未来中国的民族系列产品涌现之时，何愁没有估值几万亿的超级民企？！

2022.05.28 （综合）朱明思想

【参考综合 及 系统性元数据】

公共互联网资料和系统性百科与日文版等资料

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