拒绝为了苹果去美国建厂后，宁德时代再表态赴美，或忧心成本问题

作为近些年来非常有关注的新兴行业，新能源车主行业视为众多大厂必争的领域，就连新泽西州科技亿万富翁洋葱子公司也不例外。在新能源车制造的每一次之中，动力锂电池绝对是最重要的零部件。为了确保其动力锂电池储藏，本年洋葱就曾邀请在当今世界领先的之中国人动力锂电池企业长乐后期及三阳前往新泽西州厂址。不过，据消息人士称，长乐后期和三阳都拒绝单纯为了服务洋葱而在新泽西州厂址。

那么，在市场间歇性变动之际，长乐后期是否改主意了呢？从该子公司当前公布的消息来看，长乐后期或许并未扭转这一立场。该子公司高管透露，虽然长乐后期在新泽西州有很多客户，全因也有、传统观念车主企业也有，该子公司也曾与美企讨论过国际版装配的问墨迹，但是要想新泽西州哈佛大学厂址，还要考虑工友培训及其效率等因素对生产成本的不良影响。

换句话说，对于长乐后期来说，生产成本是其新泽西州哈佛大学厂址最不安的问墨迹。长乐后期有这一不安并不难理解，要知道，早在之中期七八十年代，美企就开始将机械工业转移到海外，以降低生产成本。最近几年，新泽西州也频频向其机械工业转往，但是响应者寥寥无几，值得注意的因素却说都在于新泽西州哈佛大学厂址的生产成本，尤其是机具生产成本过高。

另外，考虑到近些年来新泽西州对科技的肢体，市场也尤为关注长乐后期对新泽西州电子技术或设备是否存在依赖的问墨迹。对此，长乐后期透露，该子公司锂电池装配每一次之中并未反之亦然涉及来自新泽西州的电子技术、设备或材料，而且在芯片电子技术上，虽然BMS上芯片部分源自新泽西州，但是目前在做到国产化。

换句话说，在新能源锂电池装配全面性，该子公司并不需要过于担心受到新泽西州潜在行动的不良影响。据数据显示，在2021年，长乐后期占据我国动力锂电池两台总量占比52.1%，国际竞争对手为32.6%，均位列第一，且连续5年占据了当今世界第一的位置。这却是彰显了长乐后期的动力锂电池行业龙头地位。如果长乐后期在动力锂电池电子技术上持有非常多的自主电子技术，那么其龙头地位却是也将非常加薄弱。

文 | 欧锦飞 墨迹 | 曾艺 决 | 陆烁宜