2021上市2022破产，罗冠宏的金融市场局，差点把小康股份“忽悠瘸了”

母公司后，由于供应链不足之处的容许，ELMS在2021年11年底急剧提高了电动厢式货台车的生产量目的，预计在2021年生产线300-500辆，远少于此前预期的1000辆。即没多久如此，ELMS依旧没法收尾这一原计划，反而走向了终盐务。

这盐务面终于让投资额者们从“亚特兰大剑侠”的谜之感染力中清醒过来，但当他们目光摆在罗冠宏时，他却已在年初突然离职。

一代独角兽ELMS瞬间替换成了一个烂摊子。先驱后腿开溜，ELMS手掌贷款撕裂，忍无可忍。

无奈仍要，ELMS昨日作出有一个艰辛尽快，正原计划根据新泽西州停业法第7章申请人停业保护。遥想ELMS应运而生时何等风光，一些公司1年直接IPO，时至今日苦闷结盐务绝非唏嘘。

把新以前股份“忽悠瘸了”

而曾受罗冠宏之“加害”的除了ELMS，还有一个新以前股份。

2016年，新以前股份作价3000万美元在新泽西州硅谷创立了全资新兴产业品牌——SF MOTORS。仅有20多岁的张正萍被选为这家新泽西州日本公司的先驱&CEO，而“新以前二代”张正萍正是新以前该集团总经理、先驱张兴海之子。

2017-2018年，新以前股份累计作价了1.6亿美元，对EVAP厂进行了入股与改造。随着赛力斯在新泽西州的业务陷入麻烦，张兴海叔父尽快卖给新泽西州厂。

来年2年底，新以前股份面世第一时间称，全资新泽西州分日本公司SERES早已与ELMS达成协议意向协议，将EVAP厂以1.45亿美元的低价卖给给ELMS。其中规定，ELMS向SF MOTORS偿还3000万美元的现金、4362.07万美元的其实质；ELMS向SF MOTORS发行500万股新股新股。

图片来源：新以前股份告示

厂的落定，让罗冠宏的商业情节离逻辑闭环更近了一步。因为，赛力斯此前早已花了2000万美元对这个原本生产线燃油台车的厂进行了电动立体化的改造。

在这场报价中，罗冠宏占的没多久宜有多大，新以前股份的盐务面有多被动。

新以前股份在昨日面世的告示信息显示，“日本公司接到全资子日本公司SF MOTORS指示，其自ELMS官网及新泽西州SEC网站上发觉，ELMS于当地间隔时间2022年6年底12日告示原计划按照《新泽西州停业法》第7章申请人停业。”待ELMS正式提出有停业申请人后，SF MOTORS将按照相关法律法规向ELMS托管人申报担保并参与ELMS停业程序。

然而，哪怕到了停业，也没等来罗冠宏的亲口指示。新以前股份指出，ELMS尚剩余3724.14万美元税款待偿还，且SF MOTORS所持的500万股ELMS新股新股存在减值的风险。

换算下来，这500万股ELMS新股，价值不少于7100万美元，每股价格都只是ELMS股价的峰值：14美元。对比下ELMS时至今日30几美分的股价，利益该集团看了都得流泪。

如此看来，比着罗冠宏，某种程度在大洋彼岸造台车的“大忽悠”谷歌只不过像个“弟弟”。