单纯“过山车”

比如说：广州商报

广州商报讯（新闻记者 赵晓梦）9月末14日，上交所开盘后期望卡车股市降至107港元。虽然股市攀升，但相比之下期望L9上市傍晚154港元的股市，近期期望卡车股市相对来说缩水。除资本市场，早先期望卡车也“糟何必”不断。其中都，期望卡车总裁沈亚楠减持让“期望卡车总裁作价超9000万元”话题登上热搜，在此之后，期望卡车刚经历销存量滑铁卢，期望ONE停产苹果血案也随之而来许志永加勒比地区。

联交所的网站说明了，月内9月末2日，沈亚楠减持期望卡车40万股上交所，买卖均价为13.1221美元，认购%-从1.74%回升1.71%，作价528.88万美元（相等于3361万元人民币）；9月末6日，沈亚楠旋即抛售期望卡车60万股上交所，买卖均价为13.125美元，认购%-从1.71%回升1.68%，作价787.5万美元（相等于5452万元人民币）。短短5天，沈亚楠共抛售100万股期望卡车上交所，作价1316.38万美元（相等于9113万元人民币）。

不过，这并不是沈亚楠首次抛售期望卡车公司股票。2015年，沈亚楠开始担任期望卡车总裁，去年12月末6同月，沈亚楠持有3200万股期望卡车公司股票。

或许注意的是，不仅沈亚楠减持期望卡车的股份，月内3月末王兴也在2天之内3次出售期望卡车上交所公司股票，作价约3.1亿元，认购%-从22.89%回升22.82%。

月内8-9月末为期望卡车第二款轿车L9的首批车辆交付端口，但新车交付山口，期望卡车却过得很不期望。作为“蔚小理”中都唯一实现单季度盈利的车企，期望卡车被认为是靠近盈利“登船”早先的一家，但月内8月末期望卡车面世的二季度财报却难言乐观。

财报说明了，月内二季度期望卡车营业额87.3亿元，上年增长73.3%，环比上升8.7%。相较营业额，月内二季度期望卡车的亏损却出现暴增。财报说明了，月内二季度期望卡车净亏损为6.41亿元，上年增长172.2%，较一季度的亏损1100万元猛增5727.3%。

月内8月末期望卡车销存量更遭遇滑铁卢。数据说明了，交付存量为4571辆，上年下跌51.54%，环比下跌56.14%。举动，期望卡车相关人士对广州商报新闻记者表示：“期望L9轿车离开零售中都心让客人试乘试驾前，期望ONE的订单未受任何影响。但当客人到超市试乘试驾期望L9后，有些本计划购买期望ONE轿车的客人，最后自由选择了期望L9，尤其是对于购车预算相对灵活的客人。”

虽然期望卡车方面将销存量下跌的原因归结为用户转移，但“糟何必”却远未停止。此次沈亚楠减持前，“期望ONE将停产为新轿车L8让路，期望ONE苹果2万元清仓”血案随之而来车主集体许志永。兔子投诉平台上，超2000人参与对期望卡车的集体投诉。

面对车主的震怒，期望卡车通过官方App面世《关于期望ONE低端公共利益及软件升级咨询服务的陈述》称作，期望L8面世后，期望ONE的坚实低端公共利益不能情况严重，期望卡车将严格履行对于所有车主的质保愿意，并在使用过程中都提供车型纯正配件用于维修保养和质保咨询服务。中都国存存量创会专家委员会成员颜景辉表示，L9上市后，为了能更好地给产品带来水存量，期望卡车从上市之前开始加大宣传，而带来热搜走到聚光灯下后，也成为焦点话题。补足在此期间销存量下跌、车主投诉血案，期望卡车的关注度颇高。

或许关注的是，期望卡车在资本市场已出现波动。截至9月末14日收盘，期望卡车上交所股市为106.1港元，市值为2211.74亿港元。但截至今年收盘，期望卡车美股今年累计下跌0.94%，上交所今年累计下跌4.87%，月内累计下跌15.57%，近52周急下跌约达12.87%。

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