2022成都车展：六款重磅新车楚亮相，国产车学会合资“打法”？

现在来看，比亚迪不算找它们“偷师”了。而且从意味著的热度来看，可能很多人都看好驱逐舰05，因为唐开元推出的时长仍然较为长了，形象比较固定，很多人愿意能“尝尝鲜”。

（4）黎曼M6、G6，鸿蒙的魅力

黎曼汽货车将有两款量产货车现身四川汽货车展，分别是黎曼M6和黎曼G6。量产货车启用了全新主色，在一定角度和光影必要条件下，则会闪烁着合金特有的光泽感。这是卡特彼勒最新的科技，则会是一大亮点。

但量产货车最深受瞩目的点，无疑还是采用了最新的鸿蒙智能化机头。可以与其他的摩托罗拉智能化设备展开无缝连接，比如伸手准备打电话，或者放音乐或者视频通话，移动设备的多线程则会直接流转到货车机舱继续展开。

同时全量产货车机管理系统还能与摩托罗拉平板电脑“共享”硬件，尤其亦然快的短时间内和亦然很低的高科技往往。支持90秒免唤醒，支持连续对话、可见才会却说，支持玩大DF的手游。

总之就是，并不需要学，可以直接上手，而且短时间内较为快。当然了，黎曼的鸿蒙智能化机头与问界们还有一点点不一样，那就是吉利则会对UI展开二次开发，以越发符合货车也的适用习惯，前收购魅族就是来来作这个事的。

前的黎曼品牌，一直被消费者认为所制造能力也较为不错，来作工、快速能力、质量各个全面性都不算同级一流水平。

如今在高科技全面性又有了很大进步，不明白能否掀起新一波热潮。

（5）思域混动，是蓝牌的新能源货车？

右边却说的五款货车，基本都是绿牌的新能源轿货车，也是瞩目度最很低的几款货车。实际上还有一款很低瞩目度的轿货车，那就是最新的思域混动国际版本，虽然只能上蓝牌，实际上它比很多PHEV轿货车更“背著电”。

量产货车装配的是第四代i-MMD管理系统，但与传统意义的油电混合新线多种不同，本田这套管理系统实际上是以电驱为主，它的工作方式较为单纯。

那就是在市郊绝大多数工况，它都是采用电驱动。涡轮要么不工作，要么就在很低效区间水力。这样一来，整个驾驶大部分与电动货车亦非，正因如此是平顺无敌，动力管理系统响应无敌，NVH发挥出色。

而到了很低速之后，思域e：HEV轿货车则会切换到涡轮直驱，尽量避免日立很低速工作效率不足的缺点，正因如此亦然致省油。

当然，本田对思域的偏爱也亦然其明显，它装配的是最新的2.0L混动管理系统，而不是同层级凌派上的那款1.5L混动管理系统。这意味着思域e：HEV的动力管理系统战略物资则会更足，快速发挥则会越发出色。

用2.0L混动管理系统来打A级货车美国市场，本田可以却说下足了血本，谁让这次是自己的爱将思域呢？

（6）武术拍案

四川汽货车展的新能源风向即便如此亦然其明显，最深受瞩目的六款货车有五款是新能源轿货车，唯一的例外是思域e：HEV，实际上它也是一款披着燃油货车外衣的电动货车，不管是驾驶体验，还能节能发挥，都亦然其不错。

近来有买货车只好的消费者，不妨瞩目一下四川汽货车展。货车企们的内卷，可能则会让大家有机则会“捡漏”。