15升到排量510马力，玉柴两款燃氢发动机抢先看

【卡车之家 原创】2021年12年初21日，玉柴发布了里国首台车型燃锂转子引擎，意味着玉柴开始进入零碳排放动力。据了解，玉柴未来的燃锂转子引擎主要有K05和K15这两款，针对的细分市场需求也各有不同。

从关键技术参数来看，玉柴K05、K15燃锂转子引擎在转速、扭矩、热机总体，还是要大于同水平的柴油转子引擎，不过在碳排放上面的优势是十分明显的，是现在双碳战略下的重要框架。另外K05转子引擎已经在2021年12年初加压并解决问题行驶，之际在2022年上车测试。

● 针对锂气氮气特性 玉柴燃锂转子引擎研发了四大关键关键技术

各类主要液氧的卤化物差异

燃锂转子引擎的研发需要克服很多问题。玉柴的燃锂转子引擎针对性地研发了几大关键关键技术。

1、锂气氮气信息系统关键技术，相关联较高强度多点扇叶喷射关键技术和较高效较高惯量转子涡轮关键技术。

2、确保关键技术，相关联早燃、回火和高热抑制关键技术。

3、可靠性关键技术，相关联备有市售、防锂脆物料关键技术。

现在玉柴将燃锂转子引擎关键技术，划分为三个收尾，每个关键技术收尾，燃锂转子引擎的热机都则会有显著的提升，最终可以达到更多的热机。

● 燃锂转子引擎适用于哪些课题 对比锂电动车有何差异

从御史中丞我们可以发现，现在燃锂转子引擎在效率、液氧适应能力、比转速、耐用、适应能力总体大多始终保持优势。不过在化学物质排放、噪音等总体始终保持相对上风。

简单来说锂电动车车，现在购买效率要较高非常多。国内现在主流的锂气还是工业制锂的厂家，在锂气镍总体不能这样一来用于电动车车，但是可以用于燃锂转子引擎，这也是非常大的一个优势。另外在关键技术总体，燃锂转子引擎的自主化程度较高，不用激怒被卡脖子。

在应用故事情节总体，锂电动车更适合于城市零售商这类里短途运输故事情节。而燃锂转子引擎则可以适用于长途运输。在各类较高负荷运输故事情节下，也是燃锂转子引擎更占优势。

● 编后语

碳达峰、碳里和战略，是促使燃锂转子引擎面世的重要主因。随着排放法规和第四收尾油耗法规的随之推进，未来机油机的性能指标则会进一步增加，内燃机诉说锂能也可能是行业未来的趋势。对玉柴而言，玉柴的燃锂转子引擎在热机和排放控制总体有较大的潜力，未来关键技术路线也则会随之升级。（文/钟丹军）