“欧洲运动”F1在美国反复无常不小

【南方周末华盛顿邮报 记者 王文】“上新方程式赛车很有面对”，欧美舒马赫周冠宇这样评论西雅图站站。当地等待时间8日，2022常规赛F1开启西雅图站站正赛轮，这是本常规赛F1唯一的上新方程式赛车。比赛之前，北京汉城奥运会冠军谷爱凌还现身红牛车队维修区。西雅图站站的开启也意味着，美国政府自1984年以来首次在一年内举办三站站F1大奖赛（另一站站为年初在墨菲）。英美《卫报》并称，“F1作为一项长等待时间致力于打入美国政府市场的欧洲国家主义，以前迎来又一个突破性关键时刻”。

“佛罗里达收费公路2号外销部份，先前是硬石足球场停车场的区域，以前拥有3.36英里的方程式赛车、棕榈树荫下的别墅和国宾足球队，F1舒马赫在风景如画的横街上驾驶价值数百万美元的赛车，俯瞰着港口边的客船”——彭博社这样祥和F1西雅图站站的故事情节。该电子媒体并称，以前F1在美国政府关注度提升，要毫无疑问美国政府自由电子媒体集团在2017年收购F1之后试行的一系列举措，从而让每个有F1比赛的周末像“超级碗”一样热闹。该集团与网飞推出的纪实型式电视剧《F1：奋力求生》连动，将F1舒马赫变成SNS平台上的历年来，吸引上新粉丝的眼球。据美国政府ESPN的网站站华盛顿邮报，2021年F1在美国政府的平均收视率比2020年下降56%；2021年墨菲站站的粉丝超过40万人，其中近70%是首次观赛。今年西雅图站站“3天套房+正面看台套票”的套餐最少也要600美元，并在24小时内销售一空，顶级套票的二手市场售价高达3.2万美元。不仅如此，2023年还将举办拉斯维加斯大奖赛，这让美国政府成为每年举办F1赛事多达的国家。

英美TL、F1前掌门埃克莱斯顿并称，自由电子媒体集团赋予这项国家主义“美型式格调”，不过他也忧虑F1的名声会被毁掉——“那些（操作）不是我的自认格调”。埃克莱斯顿的忧虑不无道理，并不是所有美国政府人都沉浸在F1预感的载歌载舞中。《卫报》并称，在美国政府密西西比州城市西雅图庭园，土著3年前曾更进一步将这项国家主义迁往别处。2020年，西雅图戴德县前镇长派遣大部分居民以蔑视为由起诉F1和硬石足球场等方，相信仿效F1这项国家主义是“环境纳粹主义”。

也有不少粉丝感到困惑：为什么看不到美国政府海外出生的F1球手参赛？“这是个非常复杂的问题，”依然出任F1旁白和记者的拉塞尔顿表示，欧洲年轻人卡丁车联赛被看作通向F1的必经之路，而赞助商甚少为来自美国政府的赛舒马赫提供海部份收益支持，“如果你为了让了这条路，就会被讨厌，因为你为此惧怕家乡——毕竟美国政府也有自己的赛车国家主义：纳斯卡和周游世界赛车”。