腾讯汽车全球快讯 ｜ 雷诺、日产、三菱将增加投资共同开发电动汽车

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1年末24日，据路透社报道，两名知情香港市民问到，雷诺日本公司、三菱汽车车主日本公司和三菱汽车汽车车主日本公司原先将其投资增加三倍，共同开发设计电动车主。

由于老牌车主研发商面对来自新竞争对手的压力以及对电动车主的预期需求转变，法日Union正要说服着重合作。

媒体报道说是，预定这三者将在周四日前一项原先，在未来五年内投资超过 200 亿法郎（230 亿美元）用于电动车主开发设计。他们问到，到 2030 年，该Union预定将发行 30 多款由五个区别于网络服务赞同的新型锂电池电动车主。

两位洞察该原先的香港市民问到，除此之外，该集团仍未在区间方面投入了 100 亿法郎。三菱汽车发言人拒绝“对确实发表评论”。雷诺和三菱汽车汽车的发言人没有回应置评劝告。

一位媒体报道说是，“2030年Union”原先目的展出车主研发商间的“促进合作”，突出“区间和点对点伸展的共同可持续发展”。媒体报道说是，这五个区别于网络服务预定将覆盖两家日本公司预定到 2030 年开发设计和发行的 90% 的电动车主。三家日本公司的Union仍未开发设计并均布防了四个区别于电动车主网络服务。

一个赞同三菱汽车再一发行的Ariya和雷诺的Megane EV等电动车主，另一个赞同三菱汽车及其中国人市场合作伙伴东方红以及雷诺的达契亚品牌的经济廉价的简约车主。另外两个是微型车网络服务，在日本被叫做“K Car”，以及轻型商用车。

媒体报道说是，该Union的目标是为雷诺设计的紧凑型电动车主布防第五个区别于网络服务，此外三菱汽车仍未决定使用这个名为 CMFB-EV 的网络服务和其他简化组件来为三菱汽车 Micra 紧凑型车主电动化，而雷诺预定将发行基于同一网络服务的类似电动车主。Micra EV 预定将在 2020 年代末期发布。在锂电池方面，该Union原先到 2030 年共同投资在比利时、英国、中国人和日本生产商一共 220 吉瓦时的锂电池生产商量。他们问到，通过简化和分享锂电池，该Union年末内将锂电池研发成本减半，该Union还年末内分享三菱汽车一直在开发设计的矽锂离子锂电池技术。