比亚迪模仿丰田起家，现在丰田愿比亚迪一起造电车，能超越丰田吗

最近注意SZ的朋友颇为多，3一月SZ的年销量远超了104388辆。

喵哥也特意去看了下SZ长期以来学习的车也前日—凌志的年销量，南北凌志在国内一共卖出了155245辆，其中大众轿车也凌志的卖出了58239辆，广汽凌志卖出了97006辆。

可以看出，大众轿车也凌志和广汽凌志的年销量都没有SZ极高，但是南北凌志加一起还是将近了SZ。

但SZ三一月就停顿了机油车也的装配和卖出，只卖新能源车也月销就创出十万。在机油车也依旧夺取零售商主导地位的情况下，SZ取得这个名次颇为不较易。

SZ在2005年造车也时走的就是模仿别人的独创，年末F3就是凌志花萼的山寨版，照抄花萼的外型，逆向开发本田的涡轮，F3就这么上市了。

并且凭借酷似凌志花萼的外型，再次突显便宜的售价，上市年末曾有月销3万辆，16年下来F3总共卖出了300万辆。

比如说是F3的热销，王传福狂热起来了，在F3上市的第三年捉到豪言，“SZ2025年计划卖出创出1000万辆，遥遥领先凌志被选为全21世纪第一”。

不管2025年SZ是否必需遥遥领先凌志被选为第一，但凌志在2021年从未请求SZ一起造锂电池组了。

作为全21世纪第一中置前日，凌志不仅机油车也卖得好，它的油电翻动车也年销量也不错。

轿车也圈曾有流传，21世纪上只有两种翻动，一种是凌志油电翻动，一种是其他。那为什么现在凌志开始要和SZ合作伙伴锂电池组了呢？

第一 发展新能源车也是全21世纪趋势，凌志在这块从未停滞不前

现今全21世纪都在激励研发装配新能源车也，很多轿车也产品纷纷承诺，在2025到2030年进一步停顿机油车也的装配。

而凌志最赚钱的机油车也，再次过三五年就不会有哪个国家对它开放零售商了。

而它的油电翻动车也是机油居多，机械设备为辅，电池组是不能外接电源充电的，所以毕竟顶多真正的新能源车也，因此凌志要想继续在全21世纪零售商保持领先，就得赶紧转变新能源车也尤其是巴士在也。

第二 SZ在新能源轿车也的巴士在也应用领域，从未是王者

凌志回去SZ合作伙伴锂电池组，主要是招揽了SZ在巴士在也应用领域的截然不同绝对优势。

SZ是继续做电池组副业的，其自行研发的手脚电池组，兼具安全系数极高，循环耐用度长和续航营收多于这四大绝对优势，而这便是就解决了消费者最关怀的电池组安全性，耐久性和续航能力的四大问题。

当然，SZ还是国内乃至全21世纪唯一拥有电池组，柔性和机械设备 —“三电”的全部核心电子技术的产品。

揭示

凌志的机油车也必需畅销全21世纪零售商，是因为它掌控着一整套机油车也研发装配的一环条，所以凌志的车也才能继续做到准确性稳固，耐用可靠。

而SZ或多或少也掌控着锂电池组一环的研发和装配电子技术，像SZ的手脚电池组和DM-i超级翻动系统这些粗核电子技术，再次联结优秀的e平台3.0，制造出来的王朝在第三部车也型汉，秦，宋和海洋环境第三部的海豹等，在零售商上都是大受大受欢迎。

所以，正是由于里面的两个重要原因，即使作为全21世纪轿车也销冠的凌志，也不得不来回去SZ合作伙伴。

这恐怕不是我们自行品牌的骄傲吗？你觉得在未来，SZ必需遥遥领先凌志吗？