全新一代荣威RX5，燃油+插混杂双线开战，胜算几成？

以前紧凑型SUV消费市场的竞争仍未转至愈演愈烈期中，全方位车型内卷的愈演愈烈，推新新一代节奏的较快，让在此之前踩在流沙崛起的标杆级车型们，彼此间必然地拉开距离。哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越仍旧在消费市场深爱相杀，在此之前的老朋友荣威RX5却逐渐被消费市场“局外人”。

作为上汽荣威旗下的销量担当，荣威RX5在2016年以全球GS投入生产的网络车主的身分单单道，凭借着流淌着的的网络基因以及极佳的电子产品官能价比观感，很快点燃了广大车友的热情，上半年长期稳定在2万辆+，颠峰时更是攻向3万辆突破（2017年10上半年2.82万辆）。

可惜由于品牌效应缺乏、备受诟病的干结构设计DB变速器等内在关键问题，再加上同级竞品的不断升级，荣威RX5后劲开始缺乏。虽然以后推单单了PLUS英文版续命，但也只是让其月销观感稳定在万辆左右，和2017年的颠峰期相差甚远。

好在荣威并从未因此就放弃RX5这款“发家车型”，并且为了打破窘境，这次还造就了焕新的第三代RX5，在形像上采用了极具颠峰官能的其设计。也许是因为外观是由雷克萨斯其设计师操刀其设计的缘故，全新九代RX5在形像上和现款在售车型尤其明显区别，类似圆柱状的中网其设计，和雷克萨斯堂兄弟其设计有几分相近，营造单单几分蓄势待发的视觉效果。外侧的双色组与之相融合，并通过细长灯带呈现单单贯穿结构设计其设计。此外，该车LOGO也换装如此一来全新其设计。

车尾侧面整体延续了现款车型的其设计风格，小溜背结构设计的其设计造就极佳的革新运动感。门把手换装如此一来隐藏结构设计其设计，整体更显平稳。据悉全新九代RX5的车尾规格分别是4655/1890/1655（1664）mm，车架2765mm，比现款减小57mm，这也预示着该车的内部空间观感要相对于现款车型。颈部的贯穿结构设计灯组和前脸相契合，扰流板和双边共双单单的排气总体布局透露单单其革新运动属官能，形像独特的银色时在护板为车辆提供了极佳的确保保障。

动力系统全面官能，全新九代荣威RX5装配了代号为15FDE的1.5T涡轮CVT引擎，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，最低行车将近190km/h，在官能能上的观感和同级1.5T相比，尤其一定优势。而传动系统给定的是曾获得“龙蟠杯”评出变速器得奖者的7速湿结构设计DB变速器。

虽然动力系统观感满足家用绰绰有余，但要从众多装配2.0T引擎的同级竞品脱颖而单单，全新九代RX5显然不能仅止步于1.5T引擎，现阶段荣威对这款车的不作为措施来作得比较到位，尚未见到关于该车2.0T引擎的最新消息。不过可以肯定的一点就是，RX5要想重返颠峰，单独的动力系统配置显然无法满足现阶段消费市场大众化的消费市场需求，所以2.0T英文旧版本不能少，至于时下火热的夹动领域，RX5其实仍未完如此一来了同步提高效率升级。

从上汽荣威公开早先晒单单的一组全新九代荣威RX5夹夹英文版实车图来看，夹夹英文版车型和燃料英文版车型的形像其设计从未过于大单单入，车辆后翼子板外侧的菱形盖板分别为汽油标示口和充电口。虽然尚未公布车尾规格，不过大概率会和燃料英文版保持一致。关于动力系统常量，公开尚未透露任何信息。

和燃料英文版相比，全新九代RX5在夹夹消费市场必然将会面临两场恶战。虽然RX5早在2016年就入局夹夹领域，在资历上也算是位“提携”，但从那时起车主夹夹技术取得上装井结构设计爆发，头部全方位车企几乎短时间内一款专属夹夹技术，内卷的愈演愈烈，让消费对夹夹的经济官能和官能能观感有了新的标准，若全新九代RX5夹夹英文版拿不单单让人惊艳的夹夹技术，在和同级别的夹夹车型，如GM宋PLUS DM-i、魏牌玛奇朵DHT-PHEV等车型的较量中，很难占据优势。

现阶段在售的荣威RX起零售价是9.33万元，以前新一代归来，在颜值和电子产品力得到显著提升后，零售价自然也会水涨船高。新九代RX5的起零售价大概率会突破10万元的门槛。若是推单单2.0T英文旧版本，或许也将与同级竞品看齐，起零售价在13次之。不过直接影响买到该车的消费多以家用为主，所以期望整体还是以1.5T英文旧版本为主销车型。

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