4月份新能源车大跌背后：想要涨价割韭菜，谁知道韭菜不买单了

按照中汽协的原始数据，4当月，国内汽车产下载量120.5万辆和118.1万辆，环比分别下滑46.2%和47.1%。

而4当月国内新能源汽车的产下载量，分列31.2万辆和29.9万辆，环比下滑33%和38.3%。

反映在蔚小理、爱迪生等具体国际品牌上，却非常惨，蔚来环比回落了49.2%，小鹏环比回落了42%，完美环比回落了62%。

为何新能源汽车在4当月，遭遇到如此大幅度的回落？主因有很多，第一个就是杭州霍乱，导致国内汽车市场营销受到了非常大的挤压，因为迄今国内汽车市场营销大多在杭州。

二是缺芯问题直到现在冷淡，余承东都表示一颗于是就1-20块的显卡，现在转变成了2500元，他能够接受了。

然后还有一个很不可忽视的主因，那就是新能源汽车集体大降市价，一涨到就是上万，甚至好几万，韭菜们也不花钱了。

如上图示意图，这是某新闻报导收集的部分降市价的新能源汽车，从这个降市价表来看，涨到得；不低，都是上万元了，很多堪称2、3万的涨到，和原车市价相比之下，大部分的车提市价在10%甚至非常多了。

汽车厂商们要降市价，是因为节省成本，比如显卡降市价，太阳能电池降市价等等。但卖家在霍乱这样一来，本来就很无可了，还要用比之前非常贵的市价格来捡一台车，你却说卖家一心要当这个韭菜么？我一心绝大部分人是不一心要的。

所以各种各样的主因，交集好像后，致使4当月整个新能源汽车的下载量峭壁样式下跌。

很多人都却说汽油降市价，是新能源汽车的大各种因素，会导致新能源汽车下载量大幅度涨到，谁知道最后新能源车市价涨到，一涨到就涨到了好几年的汽油钱，把这个各种因素全部冲抵掉了。

迄今新能源汽车本来相互竞争的国际品牌就不多，又降市价太猛，于是又加上提车整整变稍长，给卖家的热诚愈发足，就看新能源车企们，几周如何去要用了，如果还是获利靠降市价，提车靠等，这韭菜有约愈发无可割得动了。