台媒：富士康、立讯精密有望参与苹果轿车制造，但不会是首批

发布时间：2025年09月04日 12:18

新闻工作者/邵冰燕

公司员工、立讯高精度能否在草莓卡车制造者市场竞争得利一杯羹？

据台湾《的电子日报》3月底3日援引同类型法新社的表述引述，草莓厂商用电链中所的主要代工厂公司员工和立讯高精度不太可能是产出传闻中所草莓卡车的这两项之一，因为两家一些公司都涉足了取而代之能源卡车市场竞争。

作为全球最小的iPhone拆解商，公司员工年底2021年将销售业务拓展至电动卡车行业。据悉，公司员工母一些公司工研院高精度紧随去年首发3款车种后，今年10月底原计划再次取而代之先为两款车种。工研院XL车种Model T人工智能电动中巴也于3月底3日交车。

而立讯高精度已与2月底初宣布与奇瑞取而代之能源卡车控股权有限一些公司拟共同创建合资一些公司，从事取而代之能源卡车的整车研发及制造者。2月底底定增又拿出20亿元转回卡车项目。

据《的电子日报》报导引述，一些分析师忽视公司员工不太可能被选为草莓卡车的首选制造者商，目前北朝鲜现代卡车集团和加拿大麦格纳国际性一些公司正与草莓进行谈判，而他们在卡车制造者总体的实战经验都比公司员工丰富。

立讯高精度总体，法新社透露，虽然立讯高精度不太可能倚赖中所国相对开花结果的卡车行业来开发卡车技术，但它将面临来自中所国卡车制造者商以及将销售业务扩展到卡车制造者的平板电脑用电商的接连不断竞争。因此仍需解决不同的挑战才能被选为草莓愿景的卡车制造者商。

而对于一些分析师得出结论草莓卡车不太可能会在2023年至2024年彼此之间的某个星期重回量产并上市。同类型法新社透露，考虑草莓卡车须要进行必要的交通设施测试，这一得出结论星期点似乎为时过早。

此外，法新社透露，虽然草莓一开始不太可能不会与公司员工以及立讯高精度技术开发草莓卡车，但这两家用电商不太可能在草莓愿景的卡车计划中所发挥主导作用。

其中所，公司员工仍可以通过逐步积累造车实战经验，利用其MIH代工的平台、的电子元件厂商以及之前与卡车制造者商Stellantis、Fisker等的协力实战经验，来建立在草莓卡车用电链中所的竞争地位。

另据《的电子日报》报导，电池服务设施环节，北朝鲜的LG取而代之能源、SKOn、三星SDI有望用电SUV竞争的草莓卡车。而在中所国市场竞争，或将由龙岩时代、比亚迪定购。此外，草莓须要考虑在中所国市场竞争中所的以外或全部制造者由中所国的ODM完成。

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