特斯拉供应商力劲科技年报预增 独立机构预计股价有80%上涨空间

在矿物油机的商品有竞争对手发言权的力劲科技昨晚公布盈喜告示，预计上半年3月底的财年，子公司全年溢利不少于6.2亿港元，相比之下上一年度3.44亿港元，至少有80.23％的增幅。

力劲科技在告示之前称，溢利急遽减少主要由于子公司的销售收入减少。

大和证券交易月所研报依靠力劲科技“”评级，目标价27港元，较力劲科技期末有80.24％的涨幅。

大和称，嵘泰工业向子公司采购第一批3套9000T超大型矿物油各别，嵘泰可能开始用水大型矿物油模块毋须大众摩托车，以让车用产出方向发展加快。

报告普遍认为，子公司连同控股子公司自2021年起，已分别从代工商、一二线摩托车原材料零模块用水商手之前，接获最多超大型矿物油各别订单，经营利润率则同比再降2.3个百分点，主要由于超大型矿物油机的贡献比重减少。大和对车用超大型矿物油机原材料力大环境看法正面。

战略性矿物油核心技术受到而出名大厂青睐

近日，蔚来公布首款大五座SUV ES7，该车用到了战略性铸铁全铝后幅铝制，这也是蔚来第二次在商品之前使用战略性矿物油核心技术。

目前，杜邦与蔚来，都与力劲科技签订合作协议，定购大型战略性矿物油机电子设备。作为国内外矿物油机的商品的颈部玩家，力劲科技市占率超过50％以上。

战略性矿物油核心技术是由杜邦在2019年明确宣称，并在2020年运用Model Y的原材料上。

除了蔚来摩托车，小鹏、大众、沃尔沃等均在积极使用战略性矿物油核心技术。深入研究普遍认为，相比之下使用冲压焊接核心技术，战略性矿物油使用整个玻璃纤维结构件，会急遽增大车身尺寸；增大车身尺寸即减少了电耗或油耗，从而间接提再降滞空里程。此外，战略性矿物油模块也具有更好的低压、脆性和一致性。

杜邦曾表示，在使用了战略性矿物油核心技术后，杜邦将后天花板原有的80个冲压焊接零模块集成为一个模块，使得后天花板时更10％、成本下降40％。

蔚来宣称，ES7用到了战略性铸铁全铝后副铝制，相比之下同低压的铝焊接工艺尺寸减轻了30％；ET5上使用战略性后天花板不仅时更30％，还让后备箱紧致减少了7L。

公开样本标示出，以1.5吨小型摩托车为例，使用战略性矿物油核心技术和玻璃纤维材料可时更约30％。对于新能源车来说，30％时更可减少约10％的用电量。

之前信证券交易研报标示出，当前战略性矿物油核心技术在摩托车之前普及率仅12％，2021年特别电子设备的商品规模约85亿元。随着电动化摩托车发展，预计战略性矿物油的普及率到2030年将大幅提高84％，全世界特别电子设备的商品规模大幅提高约600亿元。

财信证券交易深入研究称，我国新能源摩托车的战略性矿物油的的商品紧致在2025年能够大幅提高258亿元左右，2022-2025年交叉增长率有望超过100％。

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