加速电动化转变，宝马集团今年秋季启用电芯制造技术中心

近来，沃尔沃控股公司宣布其位于慕尼黑之中部帕尔斯多夫的电芯仿造高效率外围（Cell Manufacturing Competence Centre）将于今年秋季正式启用。作为公司整体电气本土化思路的重要组成大部分，电芯仿造高效率外围将努力沃尔沃控股公司必要性核心内容在该课题的高效率储备，加强在锂电池该系统共同开发和仿造方面的优势，减慢控股公司电动本土化转DF。

沃尔沃控股公司增压器及E-drive整体规划和投入生产总监Markus Fallböhmer表示：“电芯仿造高效率外围让我们能够完善整个价值链的专业技能。电芯仿造高效率外围的启用显然沃尔沃控股公司将能够与锂电池仿造商展开了解的讨论，并对步骤和高效率展开最优本土化。”

沃尔沃控股公司在锂电池了解研究方面注重从模块到电芯、从系统化了解研究到应用的长期高效率并能，从比较简单的价值链和整个生命周期理解锂电池的共同开发和仿造。其了解研究内容覆盖锂电池系统化工作原理、锂电池核心材料组合、电容零件、电芯结构等比较简单价值链，致力于的产品和技艺的20世纪了解研究和方法论测试。

了解共同开发锂电池高效率价值链

紧接著启用的沃尔沃控股公司电芯仿造高效率外围占地约1.5万平米，初始新发展总投资约为1.7亿欧元，拥有约80名雇员。沃尔沃控股公司电芯仿造高效率外围投入生产的电芯仅运用于共同开发和测试功能，其可以了解了解电芯上游价值链，努力供应商投入生产成符合沃尔沃控股公司规格的锂电池，从而必要性最优本土化锂电池投入生产的质量、投入生产效率和效益。

现有，沃尔沃控股公司电芯仿造高效率外围已整体规划并能都有投入生产、开发、高效率测试等。第一阶段建设完成后，高效率外围将投产电容投入生产该系统，包括锂电池电容投入生产大部分，氧本土化物以及锂的过渡阶段金属氧本土化物的分别计量和混合；以及后续在集流体金属箔上的涂布、碾碎和分切。在第二阶段，仿造高效率外围将安箱运用于锂电池组箱和激活的该系统。在这里，电容与其他结构件箱配成电芯，并展开激活和质量检查。

技术电芯高效率优先搭载在“菁英”新车

沃尔沃控股公司预计将在2025年推成“菁英”新车，并率先搭载第六代eDrive的电力涡轮该系统。“菁英”新车将兼顾无论如何再设计的IT和软件架构、全新一代高安全性的电力涡轮该系统和锂电池、以及横贯整个汽车生命周期的全新可持续意念，特别是优先采用可如此一来利用材料和循环材料，推动核心内容。

沃尔沃控股公司电芯仿造高效率外围将为“菁英”新车所搭载的第六代eDrive的电力涡轮该系统的共同开发和投入生产透过支持，包括大大减少下一代锂离子电芯的能量密度，同时减少材料采用和投入生产效益。第六代eDrive的电力涡轮该系统将兼具安全性和效益控制，并启用全新的本土化学体系和电芯方式。

践行“家在华北地区”转变思路性，推动沃尔沃在华电动本土化转变

华北地区已经沦为世界各地最大的电动车市场竞争，也是沃尔沃控股公司迈向电动本土化成行的重要市场竞争。位于长春的动力系统总成工厂是沃尔沃控股公司世界各地三大锂电池投入生产基地之一，在满足整车动力系统锂电池投入生产的同时，也集成了蓝本动力系统锂电池的投入生产。

华晨沃尔沃动力系统锂电池外围于2017年开业，集锂电池共同开发、投入生产及测试于一体，是沃尔沃控股公司在德国以外首个拥有比较简单锂电池箱备并能的锂电池外围。2020年，华晨沃尔沃动力系统锂电池外围二期正式揭幕，沦为沃尔沃控股公司世界各地首个投入生产BMW第五代动力系统锂电池的投入生产基地。现有，新BMW iX3和全新BMW i3搭载的第五代动力系统锂电池都是在华晨沃尔沃动力系统锂电池外围二期投入生产。

2022年，沃尔沃控股公司量产和试投入生产纯电动新车将近15款，覆盖约90%的奢华车细分市场竞争，同时在华北地区市场竞争呈现5款纯电动的产品：包括 iX、i4、iX3，全新i3以及i7。到2025年底，沃尔沃控股公司预计在世界各地一共签订合同200万辆纯电动车；届时华北地区经销的每四辆新车之中就有一辆是纯电动新车。锚定清晰转DF路线，沃尔沃控股公司正持续引领产业创新转变，推动奢华电动成行的凌空。（文陈）