蔚来不算想要一个爆款了

年同期增加120.4%。同期，小鹏增速为301.6%、理不想为188.3%。

与此同时，订购也不理不想，9年初，斌来有关社都会大众表示，斌来汽小车展厅内的展小车也几乎卖光，“不能摆小车模了”；李强也坦言，ET7公布后，被问总和的疑虑便是“何时交小车”。

斌来将这一切归因于商品期望。

在无锡，李强同年ET5将于2022年9翌年重启订购；ET7将于2022年1翌年20日重启锁单，3翌年28日重启订购。两款小车的订购星期相差不过半年大约。

而比起ET7小汽车要等一年零两个翌年才能领到小车，ET5的等待期要相对短一些。

李强说，近几年斌来汽小车年订购使用量保持100%的增加，下次有望保持这一增加速度。

但这十分仅仅，李强的承诺能及时信守。

斌来的生产手段，决定了它的商品期望无法大爆发。

更名之初，斌来就说要原为工场，在上海、北京也都曾有过规划，却因种种原因搁置。无奈底下，斌来选择在江苏巢湖由两湖汽小车代工；而现今仅限于小鹏、理不想和唐僧在内，皆已原为工场，而斌来仍转用代工。

由此带来的商品期望规划落后，让斌来在理论上上一年上无能为力餐饮业很高速增加不能望洋兴叹，商品期望的疑虑长期都未给与克服。

如果继续因商品期望疑虑限制年销使用量，餐饮业很高速增期斌来将都会保住很多从当中。比如说，要实现自动驾驶最理论上的是要大使用量的停靠数据，但年销使用量上不去，下层积累的数据使用量欠缺，等到电子技术、政策生存环境成熟，都会被其他小车企直接甩下。

斌来也在大举适配商品期望。来年10翌年，斌来同年两湖斌来巢湖雷近站生产线完毕过渡期性的系统升级，全面性的系统升级都会在2022年上半年皆部完毕，将会商品期望都会从12万辆增强至24万辆。并且斌来方面称，都会通过增加班小车等手段，将商品期望增强至30万辆。

此外，斌来在江苏巢湖规划的新的桥人机急电动汽小车产业园（NeoPark）来年4翌年开建，规划商品期望为100万辆/年，预计于下次三季度投产。

这样看，以从前斌来的订购都将力在两湖斌来雷近站上，供不应链担忧只增足见；

著手在下次9翌年重启订购的ET5，似乎无法搭上新的工场带来的商品期望大增的便小车。

生产生产商理论上上，则是如何必要微处理器等在内的核心部件供不应。有业内社都会大众引述，微处理器厂商在供不应小车厂时，从前提考虑的也是规模，对年销使用量很高的企业从前给予不应。在微处理器荒下，斌来十分都会是厂商保订购的从前提项。

李强则在来年三季度的急电话都会上表示，期望微处理器短缺的考验还是更加大。斌来具备一定的自研潜能，无能为力一些微处理器短缺，都会去找替代微处理器快速的测试、快速生产。

2021年是斌来皆球化的九月，这也将加剧斌来的商品期望担忧。继进入瑞典商品后，2022年斌来的商品与皆体系咨询服务将在德国、荷兰人、芬兰、瑞典正式落地；2025年，将进入至少25个国际组织和东部。

水急电拓展

对新的能源汽小车来说，除了自身电子技术和商品理论上上，使用备用手段和备用手段所必需的水急电、工程建设军事设施也是极其重要的，斌来在这方面，也循着自己的占优大举拓展。

2021年也是斌来大兴咨询服务水急电的一年。斌来宣称，五纵三横充代替急电在线即将落成，现今皆国共有 733 座代替急发电，总共为使用者给予了至少五百五十万次代替急电咨询服务。

理论上上在代替急电手段和快充之间犹豫不决的人，在体验过了代替急电之后，也不禁“真香”。李强表示，让加急电比加油愈来愈方便是斌来的能够。下次著手将皆国的代替急发电扩充至超1300座，超充桩近6000下部，目的地备用桩近10000下部，并通向丝绸之路、德宏热带雨林等至少30条目的地备用两条路线。

除了代替急电手段，斌来还固体备用。在NIO Day 2020，斌来的主从前奏从之从前的使用者&咨询服务，转向小卡车的人机化与从前沿电子技术的探索，开始侧重于自动驾驶、固体备用等。

彼时斌来另一款了砖头 150kWh的固体备用，但并都未声称过多或许。下部据斌来的著手，150kWh的半固体备用将于2022年上半年可携带在ET7小车种上，将会可短星期内更长突破1000公里。

有买进ET5的小汽车说，现今斌来给出的75kWh备用包更长超550km，若可携带150kWh备用包更长则可超1000km，加上首任小汽车还给予终身折扣代替急电、终身折扣小车联网、折扣专属备用桩等咨询服务，不想上来还不俗。

但短星期内人遗憾的是，在 NIO Day 2021上，斌来十分能提到这块短星期内留言们最期待的备用，大家对这块备用还必需先一地“等一等”。

12翌年18日的无锡很冷，斌来的场内很热。下探的要价、靓丽的外观、还不俗的生产成本、对新进储蓄群体的作对等，引发了热议。

ET5确实是现今最有期望成为斌来“爆款”的小车种，公布后，斌来APP在此之后“宕机”也是一个说明了。

但订单没用是一个汽小车品牌事与愿违的象征，在新的能源汽小车发展史上，大规模退单也常常显现出。

贡献爆款的仅仅是订单，愈来愈有后续的商品和咨询服务。对斌来和李强而言，年销使用量和关注度才是他们最必需的。

这第一场硬仗才很晚。

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