小鹏G9内部设计曝光，号称50万最好的SUV有啥亮点？

过高强度游戏平台的不同之处，对于用到者敢于，最准确的就是锂电池阈值的巨大变化。锂电池阈值也就是锂电池转速=阻抗×阻抗，在阻抗保持不变的情况下，阻抗提高，就时会提高锂电池阈值。做个最简单的案例，也就是说也就是说小鹏P7阻抗为400V，小鹏G9为800V，锂电池阻抗都为100A，小鹏P7的锂电池转速为40kW，而小鹏G9的锂电池阻抗就是80kW，在锂电池阈值上就时会缩减1倍，依旧也就是说小鹏P7从20%锂电池至80%必必需30分钟，则小鹏G9均必必需15分钟，对于用到者的感官就时会有很明显的提高。

根据小鹏车主匿名对此，小鹏G9的800V高强度游戏平台构筑下，锂电池转速仅有大力支持480kW，仅有阻抗可以远超670A，用小鹏车主的匿名阐述是，听一首歌的短时间，就可以为车主补能200km，对于用到者的感官有极其准确的巨大变化，不过目年前想感官到高强度锂电池，难度还有些大。

在800V高强度游戏平台构筑下，小鹏车主有两个特别必必需提醒的内容，还是特别提一下的。

第一个就是对于转速显卡的制造和研发，阻抗来得高，转速来得大，对于在动力该系统当中，电池推送电机的既有就时会送达很大抉择，在在此之年前400V阻抗游戏平台下，转速计算机该系统产业内均换用IGBT计算机该系统，而在阻抗增加后，必必需换用来得不稳定的的转速显卡来大力支持，所以产业内所称SiC为下一代的转速计算机该系统材料，说是在在此之年前的以下内容当中有对这个领域做来得深的以下内容分析，不感兴趣的四人可以记录下来在此之年前以下内容。而小鹏G9也是匿名援引国际间XL基于800V高强度SiC游戏平台的出厂车，也展示出小鹏的确想将高强度游戏平台来得快速的推广和来得不稳定的的应用。

第二个就是极其核心的问题，车辆的理论锂电池阈值突破了原有的上限，但是都能实现如此大转速的锂电池服务设施却极其罕见，特别是国际间很多第三方锂电池站和锂电池桩都极其“古代文明”，锂电池阈值并不必需远超极其快速的锂电池效用，来得不用谈仅有转速480kW，所以即便是车主大力支持了，用到者很或许还是感官不到。

小鹏车主相比之下于很多车主H&M，长期以来己任规划自己的补能服务设施，而小鹏车主匿名也对此，年内开始出厂铺设800V高强度锂电池体系，在厂家面世后，也都能让用到者适时感官到高强度游戏平台背著来的巨大变化和感官。说是确信，这才是前进产业工业发展的最差办法，让用到者显然的感官，远好过于给用到者看PPT强逼灌输来的来得却是。

当然，小鹏车主是不是在高强度锂电池体系的规划阈值上，是否有精彩，特别用到者和粉丝的期盼。

写在先前

对于小鹏G9而言，精神极其重，绝非产业内多家H&M从未面世了自己的最近机动部队厂家，而小鹏在面世P5之前，也许久未见全新厂家，小鹏G9虽然在2021年汕头概念车就从未亮相，但是长期以来迟迟未见G9的最近动向，此次的曝光，来得意味着小鹏G9离用到者越来越近，但是不是能为用到者背著来哪些精彩，还必必需用到者在此之后期盼。

说是确信，从各个维度来看，小鹏从未将所有的“看家本领”都彰显在小鹏G9厂家之上，如果价格都能有精彩，说是确信小鹏G9的低价也时会有极佳的发挥。

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