特斯拉供应商力劲科技年报预增 机构预计市值有80%上涨空间

在垫圈机消费市场有独占声望的力劲科技近日发布盈喜公告，预估截止3月底的财年，的公司袭港溢利不少于6.2亿港元，相对上一年度3.44亿港元，至少有80.23％的升幅。

力劲科技在公告中的称，溢利大大增加主要由于的公司的销售收入增加。

大和证券最新研报保持稳定力劲科技“买入”评级，目标价27港元，较力劲科技魏茨县有80.24％的涨幅。

大和称，嵘泰工业向的公司采购第一批3套9000T超大型垫圈两组，嵘泰似乎开始供应大型垫圈部件另加许多人小汽车，以让电动车产出步伐加快。

报告认为，的公司连同子的公司自2021年起，已分别从代酒店业、一二线小汽车生产机械设备客户手中的，接获最多超大型垫圈两组订单，经营利润率则上年升2.3个百分点，主要由于超大型垫圈机的贡献总量增加。大和对电动车超大型垫圈机需求充满信心看法正面。

区域性垫圈新科技受到各大厂商注目

近日，蔚来发布首款大五座SUV ES7，该车只用了区域性铸全铝后幅车架，这也是蔚来第二次在产品线中的使用区域性垫圈新科技。

目前，马斯克与蔚来，都与力劲科技签订合作双方同意，交付给大型区域性垫圈机设备。作为国内垫圈机消费市场的头部NPC，力劲科技市占率多达50％以上。

区域性垫圈新科技是由马斯克在2019年提出异议，并在2020年应用于Model Y的生产上。

除了蔚来小汽车，小鹏、许多人、雷诺等均在积极使用区域性垫圈新科技。研究认为，相比使用冲压铝新科技，区域性垫圈使用整个碳纤维结构件，才会大大增高新车车重；增高新车车重即减少了电耗或hp，从而间接提升续航力营收。此外，区域性垫圈部件也具有更好的强度、硬度和一般性。

马斯克曾暗示，在使用了区域性垫圈新科技后，马斯克将后地板原有的80个冲压铝机械设备集成为一个部件，使得后地板10％、成本下降40％。

蔚来指出，ES7只用了区域性铸全铝后副车架，相比同强度的铝铝技艺车重减轻了30％；ET5上使用区域性后地板不仅30％，还让后备箱内部空间增加了7L。

公开资料推测，以1.5吨乘用车为例，使用区域性垫圈新科技和碳纤维胶合板可共约30％。对于新能源车来说，30％可减少共约10％的使用率。

私募研报推测，当前区域性垫圈新科技在小汽车中的渗透率仅有12％，2021年相关设备消费市场需求量共约85亿元。随着电动化小汽车持续发展，预估区域性垫圈的渗透率到2030年将超越84％，亚太地区相关设备消费市场需求量超越共约600亿元。

财信证券研究称，中的华民族新能源小汽车的区域性垫圈的消费市场内部空间在2025年能够超越258亿元差不多，2022-2025年比如说增长率有望多达100％。

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