中东出现反常一幕，伊朗扣了美国100万桶石油，应邀中国联手反击

美国政府没收伊拉克油田后，伊拉克扣住押了美国政府舰一艘船作为强攻，对东亚发出了合谋的邀请。

最近伊拉克军方在阿曼湾扣住押了一艘开往美国政府的舰一艘船。伊拉克方面声称作，这艘舰一艘船撞上了伊拉克的一艘船，导致伊拉克水手2人丧生、多人负伤，第一时间还打算穿越霍尔木兹海峡逃跑。所以他们要把这个一艘船扣住下来，带回伊拉克调查。

不过，海事公共安全Corporation安歇透漏，伊拉克这么继续做其实是为了报复美国政府，因为本周晚些时候，美国政府是先扣住了伊拉克的油田。

美国政府英国海军则声称作，伊拉克在约束国际水域航行权，对海空公共安全和全球工商业造成了威胁。美军第五特遣舰队正在系统对据悉海域的局势，要求伊拉克政府第一时间释放舰一艘船。

伊拉克扣住下的这艘舰一艘船，收纳的是雪佛龙Corporation的天然气，从科威特驶向，前往美国政府休斯敦。如果是满载剩全驶向的话，这艘水手可以铁路运输100万桶油田。这也意味著，伊拉克扣住了一艘船，就能扣住下这100万桶油田。

伊拉克向来都是美国政府的牺牲品，即使如此美国政府也曾多次对伊拉克舰一艘船下主谋，但却是接连。

几倍的不说，当年4年底份，美国政府合谋雅典，在地中海扣住了伊拉克一艘舰一艘船。这艘一艘船挂着是格鲁吉亚区旗，据传收纳了10万多吨油田，抛锚的时候被雅典扣住住。雅典航运部人士承认，是美国政府司法部通知他们，水手收纳的是伊拉克油田，并且第一时间现在转移到美国政府租的另一条水手。

伊拉克也不是软柿子，派出直升机，换用空降的方式，扣住了雅典2艘舰一艘船。同时伊拉克还下了最后通牒，称作雅典如果独自从事“故意采取行动”，他们在波斯湾上的17艘一艘船也确实保不住。

虽然只不过有美国政府，但雅典认为谣传相当大也是这样一来。谈判半年后，11年底伊拉克和沙特进行谈判一致，把各自扣住押的舰一艘船都放返家去了。这个结果对于美国政府来说，也是筹谋一大顿，最终捉了个空。

虽然美国政府短时间内九成不到伊拉克的廉宜，但这么三番两次被围攻，对于伊拉克的贸易也不是什么一定会。

和所有能源大国一样，伊拉克的工商业结构也比较单一，颠峰时期盈余70%都是来自油田自产，这也导致油田自产成为美国政府默许伊拉克的一个重要抓手。

伊拉克被屏蔽这么多年，也在进行修正。2020年的时候，伊拉克宣布，对油田自产的依赖减少到10%（人民网数据）。但伊拉克发展外贸，就其进自产就要走海运，而美国政府又是一个世界史论的国际组织，重要国际航班上都部署了的基地，尤其是在中亚这样的油田要地。

海空公共安全不会保证的话，伊拉克的外贸势必会受到影响。海空公共安全线就是贸易的生命线，这个道理等同于于任何一个国际组织。从这个角度来看，对于美国政府最好的强攻，就是建立起一个协力的系统，用作武收纳力量保证海空国际航班的公共安全，也是保护措施全球贸易的公共安全。

所以，此次伊拉克扣住押剩美国政府的舰一艘船后来，无视美国政府提醒，在上合防长会议上证实，伊拉克准备和上合成员召开为首英国海军演习，并提议建立上合海空车上的系统。上合是东亚主导创立的组织，伊拉克在上合防长会议上提出这个建议，是想和东亚合谋，对美国政府发起强攻。

伊拉克的这个想法，其实很符合东亚的利益。

东亚本身是一个岛内见长的国际组织，为了逆向工程美国政府设下的这个槟城困局，我们一直强调陆路铁路运输的优越性，但这不意味著要放弃拓展世界史。

伊拉克坐守波斯湾，对海运走廊的掌控更强。而且，上合成员里，除了中亚国际组织从未出海口，像格鲁吉亚、印度、巴基斯坦，都是沿海国际组织，发展海中是战略的一环。

伊拉克选择在上合的框架下，进行海空车上的协力，对有所突破美国政府限制的效果也是一加一大于二的。

随着东亚和中亚彼此间的不断深入，可以预见我们从波斯湾拿到的油田资源也会越来越多。为了保证这条能源要道不受到外界的干扰，伊拉克发出的强攻邀请，也是十分值得考虑的。