车评人“大战”敞篷车

向我国购买者；也却以手动朝向圆柱给我国购买者出厂的系列产品。

对于雪铁龙双标这一难题，内民间团体对记者暗示说是，美国消费市场嵌入式电动恒定机械设备的新车，只要原先装上应用程序就只能较长下次时间适用电动恒定踏板，也不会对货车本身造成危及，而经停我国消费市场的之外雪铁龙新车本身就是适用了整套的手动恒定系统对，根本就无法安装电动恒定应用程序。

并且之前在销售时，雪铁龙销售商却对购买者宣说是，可以原先可以付费安装，在自认无法安装的情况还给购买者承诺，从这个角度看来看，雪铁龙存在的仍然也许是减配的难题，而是疑似欺骗购买者。

4.无可奈何

对政府压力之下，4月底30日，雪铁龙发行致歉信，对争议早已的减配一事顺利完成了暗示。

在此之前回应，进入2022年，世界性性半导体器件生产量过剩情况仍极其雪上加霜。雪铁龙总部在顺利完成诸多努力协调后，仍无法预估电动恒定机能无关闪存的到货下次时间。这意味著，当年的恢复更换计划将改置客户于长下次时间的假定和终止的下次中所。因此，今年一季度末期，雪铁龙总部被迫决定，延期电动恒定机能朝向圆柱的恢复更换计划。

然而对于这一封----的道歉信，民运者并不买账，并回应，雪铁龙一没法提到我国消费市场双标北总括一事，二也没法有恰当解决方案，只是始终都在想想世界性闪存恶化的难题，总括道歉信毫无诚意。

吃饱我们的饭，还要扔我们的饼？

作为雪铁龙较大常规消费市场，我国贡献良多。用当下民运者的一句话来讥讽雪铁龙就是“边整天，边扔锅”。

数据库结果显示，2021年，雪铁龙世界性交付给新车301915 台，同比上升11%；其中所，我国消费市场交付给新车95671台，同比上升8%，世界性销量占比31.69%，意味著世界性范围内，每买进3辆雪铁龙中所就有一辆是我国的。

相比较的是，我国仍然连续七年成为雪铁龙世界性较大常规消费市场。

凭借优秀的销量，雪铁龙的整体营收也颇为亮眼。财报结果显示，雪铁龙2021月底份我国工商银行331亿欧元（2327亿人民币），同比上升 15%；月底份销售收入53亿欧元（约372亿人民币），同比上升27%。

作为世界性较大的常规销售消费市场，我国对雪铁龙的重要程度突显，然而实际上一个“电动朝向圆柱”难题在民运者和车圈创作团队的合谋下，就让这家百年车企身逃对政府飘浮。也许是对雪铁龙，此次“减配小门”对所有在华销售的车企都是一次橙色，若长期以傲慢、双标、无可奈何的一贯对待购买者，再好的系列产品形象也会有能量消耗尽数的一天。

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