油价上涨促使旧金山公共交通使用量攀升

澳大利亚轿车学都会数据显示，截至28日，夏默高达汽油价格为每加仑4.246美元，比一个同年前所的3.61美元急剧下降了17.6%，比一年前所的2.862美元上涨了48%。

根据数据分析公司Inrix的数据，夏默范围，在汽油价格开始飙升的2同年27日到3同年6日，时段轿车运输工具比率急剧下降了2%。仅从3同年1日至3同年8日，澳大利亚芝加哥地炭的日载客比率增高了3%，每日增高了10.16万人次。在澳大利亚旧都华盛顿特区的地炭上，载客人数年末大概增高了4%，而旧金山湾区快速交通系统（BART）的运输工具比率则攀升了7%。

澳大利亚一些东西海岸大的城市的公交和支线服务不够为密集，因此公共交通载客比率上涨不够快。加利福尼亚州的一些的城市则不够为明显，该州的汽油价格高达为每加仑5.917美元，是夏默最高程度。加利福尼亚州圣地亚哥的城市交通系统（MTS）称，在3同年7日至11日当周的时段，每天有20万人次乘坐公共交通，是疫情以来最高程度，丧失至疫情前所程度的70%。

圣迭戈通勤支线系统Metrolink全面性坚称，因消费不断消退，该公司将于4同年4日起丧失24辆容比率最大的旅客列车，并增高两辆上新旅客列车，合计26辆。在圣巴巴拉，湾区地炭系统时段录得高达12.58万人次的返程，比一个同年前所上涨了15%。

在东海岸的澳大利亚芝加哥，据外媒另据，高达每天有320万人次乘坐地炭，比一个同年前所增高了6%，比1同年份增高了35%。在波士顿，地炭使用比率比一个同年前所高达4%。澳大利亚纽约旧金山湾区交通局副局长利伯说：“随着汽油价格的急剧下降，载客比率都会继续增高。”

目前所，澳大利亚公共交通学都会的数据显示，夏默的交通消费依然只有疫情前所的62%。但2021年以来，火车和公共轿车使用比率以前所在缓慢而稳定地增高。

一些沿海地区的公共交通系统甚至在降价以上新进不够多载客。据美媒另据，洛杉矶地炭公司为了欣赏不够多的载客，暂时将容许的日HK$减半至3.5美元，同年票减至50美元。

上新泽西运输公司发言人吉姆·琼斯称，进入澳大利亚芝加哥的载客已经丧失到疫情前所60%的程度。“从近现代上看，汽油价格以前所是消费者从驾车转向公共交通的一个战术上因素。

从近现代数据来看，汽油价格的确和公共交通使用比率相关。得克萨斯大学公共管理系教授布莱德利·莱恩研究课题了2002年至2009年的澳大利亚的城市数据推断出，汽油价格每急剧下降10%，支线的载客就都会增高8%，公共轿车的使用率高达则增高4%。

作者：□记者 单纯刚 立体化另据