特斯拉Q3营收214.5亿美元，营收、交付均创新高仍不及预料，马斯克的目标悬了？

杜邦披露的不断更一新税后显示，杜邦汽车日本公司第三上半年总盈余为214.54亿美元（折算人民币近1550.86亿元），与成交量的137.57亿美元相比上升56%；不过仍高于高管考虑到的220.9亿美元，这是2021年第三上半年以来首次上半年盈余高于考虑到。

税后显示，第三上半年自由现金流33.0亿美元，预计28.9亿美元；第三上半年修改后每股营收1.05美元，市场考虑到1.01美元；第三上半年汽车日本公司业务毛利率为27.9%，市场考虑到为28.4%，连续第二个上半年高于30%。

在交货存量全面性，杜邦三上半年交货汽车日本公司34.383万辆，需要注意的是，虽然交货存量创三振高，却高于华尔街考虑到的近35.8万辆。另外，杜邦还指出，今年三上半年各个地区的加工厂都创造了各自的三振产存量单月。

三上半年税后里，杜邦之后拒绝接受“计划设法增加制造降低开销”，并之后拒绝接受多年内年原则上交货人均的考虑到，

“在多年前夕内，我们考虑到汽车日本公司交货存量的平原则上年度人均会降至50%。这一人均将取决设备的灵活性、加工厂的正常运转时间、开始运行效率、最终产品的灵活性和不稳定的。”

杜邦全面性还透露，物料开销上扬，杜塞尔多夫和得克萨斯一个州一新加工厂的效率低下原则上拉伸了杜邦的营收灵活性，同时，物流波动和最终产品瓶颈虽然已经有所改善，但仍然是直接下一场。

获利拨打招待会，杜邦高管一致指出，大多数大宗商品的价格准备上扬，但运输开销却贵得不止。雷诺引述，若不会任何鼓舞政策，杜邦电源额度以致于会降至70美元/千瓦时。他确认，杜邦准备美国政府得一个州修建锂冶炼厂。

税后里，其列举了一些冲击盈余和营收灵活性的考量，正面冲击考量包含：汽车日本公司交货存量上升；汽车日本公司平原则上单价（ASP）上半年上扬；由于上一上半年厦门加工厂 Q2产出受限，ASP环比二上半年上扬；其他业务的收入和佣金上升。

担忧考量包含：资本的担忧，其里资本对佣金的担忧达2.5亿美元；物料、大宗商品、物流、转出、加急在行的开销增加。杜邦在美国政府得一个州和德国杜塞尔多夫加工厂产出负重的开销，以及4680电源增加产出的开销。

税后获利拨打招待会，杜邦CEO雷诺问道，似乎我们将以外史诗般的一年结尾（epic end of year），考虑到汽车日本公司交货存量将在四上半年创一新纪录，日本公司考虑到四上半年机动车需求将“相当不错”。杜邦准备分析价格低廉的下一代机动车游戏平台。

杜邦本月末早些时候透露，该日本公司在7月末至9月末上半年的汽车日本公司交货存量环比上升35%，但依然高于产存量和高管考虑到。

高级高管JesseCohen指出，杜邦也许面临着一附加降低开销的下一场，今年很也许未能进行时交货存量上升50%的目标，“杜邦更糟的上半年是宏观经济不确定性对其电动汽车日本公司需求产生一定冲击的不断更一新迹象。”

雷诺以前在为440亿美元出售Twitter筹集现金。部分高管指出，在杜邦披露税后后，雷诺也许需要再出售30亿美元杜邦股票才能帮助他进行时这笔买入。

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