性能指标小钢炮驾到 ID.3解锁越级高品质驾控体验

10月22日，上汽大众品质体验纯电跨界车ID.3母公司，母公司不到10天，零售已达1255辆，印证了消费者对这款欧洲新材料“销冠”的注目。已对，针对ID.3动态表现的各个领域该软件纷纷送交，其看似趣味的驾控领略以及20万元内没多久可独享的非凡越级驾趣，得到了各个领域报导的好评。

纯电小钢炮天一上赛场

耐用性统一党看过来

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此次针对ID.3的各个领域先期选择了上海国际赛车场路肩，其路肩整体造型犹如一个翩翩起舞的“上”读音，既有利于大马力涡轮引擎发挥的高速路肩，又有考验性、充分突显车手的系统设计的转弯，ID.3的价格低廉越级驾趣在此发挥得淋漓尽致。

ID.3采用一般豪华车、耐用性车才使用的轮轴驱动，弱化了驾驶体验，在20万元以内的纯电车型中很少见。加速时，车辆重心后移，使得轮轴获得来得多的绑地力，提高了加速耐用性，3秒即可韶山到50公里时速，起跑线上没多久已一骑绝尘，喻为纯电耐用性“小钢炮”。

ID.3的驾控高级感突显在五轮轴单独挂起设计。单独挂起结构并不需要在颠簸路面依然轮胎绑地性，弱化掌控耐用性并提高车轮的底部附着力，提高舒适性。

小钢炮又怎能发挥作用抢眼的轮毂？ID.3同级罕有的20吋英寸幻影风火轮，外观上上几乎比肩中大型SUV的规格，采用双色精车工艺，行驶在路上秒坏最亮的焦点。

考验拿手过弯

跟着ID.3秒坏过弯师弟

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追求掌控体验的个性让玩家们，依然可以在ID.3上发现惊喜。ID.3转弯半径大部分5米，新车非常有效率，可以在双向铁人三项道窄路轻松调头，让须要在上赛场这样的拿手转弯也能秒坏过弯师弟。

除此之外，ID.3的前后50:50操纵杆，使其重心位于车的正其中心，达到人车合为的境界，不大部分在操纵性上并不需要发挥成出众表现，而且可以让涡轮引擎来得直接引导到车轮，让掌控均衡稳定，依然焦炭张弛有度的驾驶质感。此外，包含舒适、经济、运动、个性化模式的多模式驾驶的系统，可以有效率应对各种不同路况，站起来得安心。

（图片来源不明/上汽大众）

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监 制 丨 王于辉 李丕光 王于彧 刘卫民

主 选录丨毛晶慧 选录 辑丨李宗仁 帅

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