VISION EQXX国内日和，续航1200km，从今往后的奔驰就长这样了？

日前，宝马全新稀电GTVISION EQXX在里面国首次登场，而事实上，该车在今年初的CES 2022展上早就世界值得一提的是，并随后在欧洲完成了多场景的实际沿路测试，在基准里面实现了最高滞空里程为1202km的挑战，平均电耗至少为8.3kWh/100km。

这一方面特别是在GT的电池包有100千瓦时的高能量，但同时，在全新稀电体系结构的加持下，车种的总重相较现阶段在售的EQS减低了约30%，能效水平在理想状态下能达到95%。并且，车头的太阳能超薄高科技背板，还可以为车种额外提供25公里左右的滞空里程。

除了较为大放异彩的滞空表现，宝马VISION EQXXGT的外观也足够夺目，蓝色高亮度车漆辅以玫瑰金装点，再次与格栅的劲歌成份，以及和大灯相结合一体的主干灯带相串连，共同展现了宝马愿景的造型设计者理念。

车身上方会更加有张力，电车引人注目的流线身材，碳本土化镁合金工艺技术式车色，使用固定式设计者，宽度达到20英寸。最都有的还要数末端非常有听觉感染力的切面造型与尾灯。并且，后扩散器还会在高速行驶自由伸缩，平时则融入车身，以保证了车尾的美感。同时，特别是在使用碳本土化F1副车架的稀电动履带设计者，宝马VISION EQXXGT的总重至少1750kg。

宝马的内饰设计者从来不会让人失望， 47.5英寸的LED看出屏整体性极好，大环境上完全无缝，据闻分辨率可达8KVGA。车机该系统并且使用神经形态分析方法构建，据闻可模仿人的本质模式与驾乘者进行交互，词汇控制的唤醒速度达到了传统该系统的5-10倍。较为特色的3D实时导航该系统，与8K看出效果的大屏幕立体本土化，可将卫星萤幕上高频率至10米倾斜度。

上去来看BBA，它们在燃油车开端建立的占优，不可避免地成为智能电动车开端转型转变的负累。但从全新稀电GTVISION EQXX来看，宝马早就率先发现了清晰的电动本土化路线，也是现阶段BBA里面转型最就此的一家。